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| 五粮液携手华晨集团圆汽车梦 合作分两步走 | ||||||||
| (2006-08-10 14:36:00) | ||||||||
| 昨日，华晨集团、五粮液集团和四川省绵阳市有关企业达成协议，华晨集团将旗下发动机企业股权转让给五粮液集团和绵阳市地方企业。至此，五粮液集团造车梦即将实现，华晨集团也将得到实力雄厚的合作伙伴。
按照三方签署的“绵阳新华内燃机股份有限公司（以下称：新华股份）股权转让合同”，华晨集团控股子公司申华控股转让其间接持股95.00599%的新华股份，故此次股权转让交易成功，申华控股亦将从中获得约1155万元的利润。受此影响，昨日申华控股涨0.17元，涨幅为8.63%。 这是一个多级股权结构。华晨集团间接控股申华控股；申华控股持有绵阳新华内燃机集团有限公司（简称“新华集团”）100%股权；新华集团持股95.00599%的新华股份、全资拥有新华汽车销售服务公司；新华股份持股华瑞汽车55.8%。 业内人士称，华晨集团与五粮液集团的合作将分两步走。 第一步，首先，由子公司申华控股出售旗下资产——新华股份。昨日，申华控股董事会通过决议，同意全资子公司绵阳新华内燃机集团有限公司（以下称“新华集团”）全额出售新华股份的股权。其中，93%新华股份的股权将转让给五粮液集团的全资子公司——普什集团，2.00599%的新华股份股权转让给绵阳市投资控股（集团）有限公司（以下称“绵阳投资”）。绵阳市国有资产监督管理委员持有绵阳投资100%股权。 但在转让新华股份股权的同时，精明的申华控股保留了重要资产——持股55.8%的绵阳华瑞汽车。按计划，该部分股权将剥离给新华集团或其关联公司。 “剥离了具有整车生产资格的绵阳华瑞汽车后，新华股份只具有内燃机生产和销售能力，因此，五粮液集团还未实现其进军整车生产领域的构想。”申银万国证券分析师王智慧称。 但是，五粮液集团早有打算。 “未来，五粮液集团将控股新华集团，以此展开与华晨集团在整车领域的合作。 新华集团将成为拥有绵阳华瑞汽车的主体。”华晨集团高层透露，预计，华晨集团出让部分股权给五粮液集团或其全资子公司、绵阳投资。“未来五粮液集团、华晨集团、绵阳投资、社会投资者将分别持有新华集团46.5%、46.5%、4.5%、2.5%的股权。” 但该高层未透露具体的投资规模。 一旦新华集团股权转让结束，这个横跨辽宁、上海、四川三地共谋整车发展的大局才会正式形成。据内部人士透露，未来在四川将诞生一个年产10万辆汽车整车、50万台汽车发动机的汽车集团，预计项目年内开工建设，达产后新增销售收入80亿元。 做白酒的五粮液开始做起汽车梦，并非心血来潮。 记者认为有两个原因。一是五粮液集团有充足的现金，需要寻找新的支柱产业。二是经过几年的发展，五粮液集团已经初步掌握汽车领域的窍门和拥有生产汽车的基础。这一基础就是1997年成立的普什集团。这个五粮液集团初期投资3亿元的全资子公司，如今总投资规模已超过20亿元、固定资产超过30亿元，成为中国著名的汽车模具生产企业，其客户为重庆长安、一汽、天津丰田、成都丰田、广州本田等。 “四川省和绵阳市非常支持发动机发展。”华晨集团董事长祁玉民告诉记者，“像普什集团这样一个全国最大规模的模具厂，下一步将发展发动机，而中国发动机产业的出路是生产整车，这是汽车产业链的规模效应决定的。” 但目前，五粮液集团并不具备独立造汽车的能力：一不具备整车生产资格，二不拥有汽车生产的核心技术。 因此，寻找一家能互补的合作伙伴至关重要，华晨集团正好吻合：有汽车生产技术和能力，却没有足够的资金。华晨集团在四川的孙子公司——华瑞汽车具有整车异地生产资格，且国家发改委已经批准了其首批7款车型。想做大华西市场的华晨集团正需要一个财务雄厚的合作伙伴，以实现其雄图规划——到2010年，达到年产10万辆的规模。 “在华西生产发动机并匹配当地生产的整车，也有利于华晨集团降低生产成本。”祁玉民笑道，“未来，我们将在华西生产皮卡、SUV等当地最需要的产品。”(吴琼/上海证券报) |
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