2010年，被冠以“长三角首条城际公交线”的城际铁路将建成。届时穿梭沪宁之间只需1个多小时，不少“候鸟族”也憧憬着未来的城铁生活，上海周边地区也以“紧邻城际铁路”为售楼卖点。不过有关专家却对“城铁房”泼冷水——沪宁城际铁路开建对沿线楼市的影响有限，“城铁房”还只是概念。 

    苏州一家楼盘刚刚推出小高层，将“距沪宁高速开车只需3分钟、距未来沪宁城际铁路站点步行15分钟”作为一大卖点。该楼盘售楼人员介绍，近期房价一直较平稳，目前均价在4900元/平方米，“近期有不少在上海工作的白领前来看房。”苏州另一个楼盘也以“沪宁城际铁路快速连接园区、市区乃至上海及其他城市”的口号来吸引购房者，售楼人员表示，目前均价在6300元/平方米左右，从小区步行至沪宁城际铁路站点只需10－20分钟。 

    复旦大学房地产研究中心主任尹伯成认为，沪宁城际铁路的开建会否对沪上房价产生影响，目前还很难确定。而对昆山、苏州等城市的楼市来说，长远来看将有推动作用，但由于目前整个楼市都处于观望阶段，因此短期内很难对房价有直接影响，因此“城铁房”还只是概念。“沪宁城际铁路的开建对楼市的影响十分有限，几乎可以忽略不计。”上海易居房地产研究院副院长丁祖昱认为，长三角交通发展对楼市的影响呈现出“递减效应”，目前从苏州、常州等城市乘火车来沪已比较方便，城市之间交通的速度“由快到更快”与“由慢到快”相比，对楼市的影响要小得多。