港股昨日大幅下挫5.49%，创9·11以来最大跌幅。　本报资料图片 张秀菊/制图

　　在市场对美国经济衰退不可逆转的忧虑以及昨日A股深跌的影响下，内忧外患共同挤压港股市场，恒指创9·11以来最大跌幅，收盘跌破24000点，继去年8月27日之后，再度逼近250天“牛熊”分界线。

　　市值蒸发近万亿港元

　　港股午后随外围股市下跌，沽压加剧，跌幅曾一度达1432点，最低探至23770点，恒生指数全日收报23818.86点，跌幅达5.49%，为去年9月11日以来首次收低于24000点。大市成交总额为1176.83亿港元，昨日市值蒸发9762亿港元，恒指跌幅比例创9·11以来最大。月期指收报23588点，跌1363点，市场人士认为，市场忧虑美国经济衰退，投资者信心薄弱，若外围股市持续下滑，将可能进一步推低恒指，预计恒指将有可能试水23400点。

　　蓝筹股全面下挫，中移动及汇控大跌逾4%，分别报至117.7港元及113.6港元。地产股沽压强劲，信置跌近7%至24港元，恒隆地产跌6.55%至28.55港元，地产股分类指数跌逾7%。

　　另外，平安保险拟配售12亿股A股令国内指数受压，国内A股指数大跌，上证综合指数穿破5000点，收报4914点，带动本地国企股遭抛售，加上市场传言工行、建行将增加次按拨备，国企指数大幅下跌7.07%，至13531点，为昨日跌幅最大的指数。中资股板块中，资源、银行、保险股受压，中石化跌逾9%至8.39元，中煤能源也跌逾11%至20.75元。

　　同时国企股金融指数也大幅受压，跌7.36%至15456点，其中平保跌逾6%至68.05元，另外，建行及工行跌逾7%，国寿跌9.5%，为表现最差的蓝筹股。据悉中航集团将向东方航空递交有关合作战略伙伴建议的函件，中航以不低于5港元取代新加坡航空及淡马锡入股东航，并提出即使不参股东航，仍将努力促成国航与东航合作，受此消息影响国航股价受压，跌逾15%至8.38港元，成交达13.4亿港元。

　　牛熊分界线将面临考验

　　恒生指数250天牛熊分界线为23500点，而目前点位是23800点以上，距离250天线仅有300点。多数分析人士认为，跌破250天线的可能性较大。

　　汇盈证券董事谢明光认为，美国的救市措施不为市场所接受，即使减息也难挽救疲弱信心，因而外围股市仍将受压。美股至晚间才开市，若欧洲股市持续下跌，美股开市也将难企稳，预计港股本周仍将维持弱势状态，可能至周四或周五才有企稳和回升的可能。谢明光表示，市场信心疲弱，投资者接货的意愿低，短期恒指可能会穿透23400点，国企股指数也将有机会下试13159点。

　　敦沛金融研究部主管敦家耀预期，外围股市偏弱，投资者信心不足，除非外围企稳，否则周二港股压力仍不少，恒指将有可能下试23400点，国企指数亦可能低见13200点。

　　但新鸿基金融的彭伟新表示，港股市场的大跌主要是受A股的大幅深跌拖累，上证综合指数收盘跌5.1%，深证综合指数跌4.6%。彭伟新表示，目前市场上弥漫着空头人气，但香港股市的基本面不算太糟。他指出，恒生指数一旦下探到23500点附近的250天均线，恒生指数后市或将上演强劲反弹行情。