在中资股伴随A股创出本轮调整新低之后,大股东增持成为上市公司稳定人心和股价的 “杀手锏”之一。近日,红筹大股东增持首单花落中国重汽（香港）（03808,HK）,这也是该公司上市以来大股东的首度增持。

　　9月23日,中国重汽（香港）接到控股股东中国重汽 （维尔京群岛）有限公司的通知,后者已经通过公开市场买入的方式增持公司股份。公告称,中国重汽（维尔京群岛）于2008年9月19日、22日及23日分别增持了414.2万股、352.25万股及421.75万股中国重汽（香港）股份,合计1188.2万股,约占公司总股本的0.52%。以9月19日至23日,中国重汽（香港）的收盘价6.88港元、6.70港元和6.48港元计算,大股东的增持成本约为7942.7万港元。

　　在这轮增持之前,中国重汽（维尔京群岛）共持有62.52%的中国重汽（香港）,而在增持完成后,持股比例将增加至63.04%。公司大股东计划继续通过从公开市场上增持中国重汽（香港）的股份。

　　中国重汽内部人士向 《每日经济新闻》表示,重汽（香港）股价上市后随着大盘指数的大幅下跌而跌幅较大,投资价值被严重低估,管理层认为公司股价与生产经营形势和发展前景已经严重背离。为维护广大股东权益,第一大股东出手增持。另外,重汽香港2007周年股东大会已通过和授权公司在适当时机行使回购公司股份的议案。

　　2007年11月28日,内地制造业第一只红筹股——中国重汽（香港）正式在港挂牌,每股发行价12.88港元。不过,该股昨日在小幅上扬1%后,股价仅剩6.55港元,较发行价下跌49%。公司此前发布的中期业绩报告显示,上半年净利润同比增长40%,至7.68亿元;收入增长50%,至169.24亿元。

　　瑞士信贷在重汽发布中报后将其目标价从5.5港元下调至4.6港元,因预计未来利润率可能下降,该行将重汽今明两年的利润预期下调了4%至5%。瑞信指出,受内地经济和出口增长放缓影响,预计该公司下半年业绩增长可能面临更大挑战。不过,摩根大通认为,随着商品和能源价格下跌,内地的通货膨胀率已经见顶,今后PPI增幅放缓的速度甚至可能超过CPI,这令许多下游企业的利润率挤压问题有望已经解决。该行称,改善的利润率前景将支撑盈利增长,但在全球经济增长放缓之际,预计盈利的增长幅度较温和。在摩根大通的首选中资股名单中,中国重汽就位列其中。