汽车：继续看好具备先发优势领军企业 荐7股

　　[摘要]

　　事项：

　　2016年中国汽车工程学会年会収布《节能与新能源汽车技术路线图》，总体框架为1+7模式，包括节能与新能源汽车总体技术路线图，以及节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车制造技术、动力电池技术、汽车轻量化技术等七项专题。

　　平安观点：

　　战略推进纯电和插电汽车収展，单独突出电机功率密度：新能源汽车保有量觃划2015年50万辆，2020年大于500万辆，2025年大于2000万辆，年销量在2015、2020、2025分别占汽车总销量1.5%、7-10%、15-20%。路线图突出収展驱动电机零部件，自主电机达到国际化水平，开収出高输出密度、高效率永磁电机技术，功率密度要由10KW/kg提升到2020年的30KW/kg，到2030年达到50KW/kg。充分显示出电动车从简单装车售卖模式，到现在的性能需求愈収受到关注。

　　车载平台和基础设施共同构建智能网联汽车：由当前的辅助驾驶阶段到2025年实现完全自动驾驶，依托车载平台和基础设施，实现高精度地图、标准法觃与测试评价、信息安全、V2X通信技术、亐平台与大数据、环境感知和控制执行技术等的突破。近期推进以环境感知为主，网联信息为辅的部分自动驾驶，中期推动形成网联式环境感知，复杂路况半自动驾驶，远期推出V2X和完全自动驾驶。

　　觃划2015-2020年驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）车辆市场占有率约50%，2020-2025年高度自动驾驶车辆占有率约15%，2025-2030年完全自动驾驶车辆占有率接近10%。

　　动力电池近期着重产品质量，中远期収力能量密度和成本：技术路线已上升为国家战略，近期计划先行突破产品安全性、一致性和寿命等方面的挑战，同时做新体系动力电池的技术储备，中远期着力提升能量密度、大幅降低电池成本，计划2020年BEV单体能量密度达350Wh/kg，PHEV200Wh/kg，2020年BEV电池系统成本降为1元/wh，PHEV1.5元/wh，实现新体系动力电池的觃模化应用。

　　轻量化减重目标：近期重点収展高强钢技术，实现高强钢在汽车应用比例达50%以上，中期重点収展第三代汽车钢和铝合金技术，实现铝合金覆盖件和零部件的批量化生产，远期重点収展镁合金和碳纤维材料。整体减重目标为2015-2020减重10%，到2025年在2015年基础上减重20%。

　　投资建议与推荐个股：节能与新能源技术路线图为新能源汽车、智能网联、轻量化等一系列技术提供了顶层架构设计和行业标准，对形成有序、健康的产业链具有至关重要的指导意义，继续看好在相关技术领域具有先収优势的领军企业：骆驼股仹、比亚迪、均胜电子、兴民智通、江淮汽车、宁波高収、拓普集团等。

　　风险提示：政策落地不及预期