汽车：重卡仍是最亮眼汽车子行业 荐7股

　　[摘要]

　　7月份，汽车行业销量约197.1万辆，同比上升6.4%。狭义乘用车销量为165.1万辆，同比上升5.9%；商用车销售29.3万辆，同比上升18.4%。

　　行业整体跑输大盘，货车板块涨幅较大7月汽车板块整体下跌2.4%，跑输沪深300指数（上涨1.9%）4.4个百分点，其中整车板块下跌1.0%，汽车零部件板块下跌3.6%。相对6月底，7月整车与零部件板块估值均有所下降。

　　汽车行业：乘用车行业如期回暖，重卡高景气度仍在持续乘用车：7月狭义乘用车销量为165.1万辆，同比上升5.9%，4月份以来增速持续上行；细分市场方面，7月份SUV销量同比上升18.7%，轿车销量同比基本持平，MPV、微客销量同比分别下降11.1%、39.5%。合资企业中，北京奔驰、广州丰田销量增速较高，分别为47.7%、24.1%；自主品牌中，力帆汽车、吉利汽车销量同比增速分别达到133.4%、82.1%。

　　商用车：中重卡销量同比增长68.7%，中重卡与宏观经济相关性较高，稳增长对中重卡有正面影响，针对存量重卡的治超新规短期、中长期都是利好。

　　根据我们草根调研，主流重卡企业订单充足、产能温和释放、库存维持在历史低点，重卡行业或将持续超预期；轻卡同比上升12.9%；大中客同比上升2.4%；其中核心利润点的座位客车同比下降15.3%，公交客车同比上升20.3%。

　　汽车行业相关指标1.广发汽车原材料成本指数：7月汽车原材料成本指数为6696，同比上涨26.4%，环比上涨7.3%。汽车整车企业对供应商具有一定的成本转嫁能力，且从长期来看，汽车行业的盈利能力与成本并不具有显著的相关性。

　　2.气柴价格指数：普遍认为，气柴价格比在65%以下有利于LNG车型需求释放。以我们统计的20个省市作为代表，7月全国气柴价格比约为42.9%，环比小幅上升。20个省市的气柴比均低于60%。除气柴价格比外，地方性补贴政策和燃气补贴是否出台是影响天然气汽车需求的另一关键因素。

　　投资建议在今年汽车行业增速中枢下移的背景下，仍不乏有表现亮丽的细分子领域。乘用车行业在终端需求复苏及政策退出前末班车效应的带动下3季度有望回暖，乘用车板块我们推荐低估值蓝筹上汽集团，另外自主整车崛起和全球零部件制造中心转移带来内资零部件提升周期，零部件板块我们推荐华域汽车、万里扬、富临精工、云内动力。同时，重卡是汽车内销量增速最快的细分市场，低估值业绩超预期较大，我们推荐有产品力和份额持续提升的中国重汽和低估值高壁垒的威孚高科，建议关注富奥股份、潍柴动力。

　　风险提示宏观经济增速不及预期；行业景气度下降；政策推进力度不及预期。