[摘要]
汽车行业发展带来炭黑需求增长,公司充分受益炭黑约67.5%用于汽车轮胎,9.5%用于汽车其他部件。2016年,我国汽车保有量已达2亿辆,同时汽车销量持续增加,考虑我国人口众多,未来仍有增长空间。今年2月美国取消对中国出口轮胎的“双反”税,轮胎出口回暖间接带动炭黑需求。公司炭黑90%用于橡胶轮胎,海外市场收入占比约20%,将充分受益于汽车行业发展和出口改善。
供给侧改革提升行业集中度,公司产能第一,全国布局优势凸显:
2006年-2012年我国炭黑产能迅速增长至620万吨,行业出现产能过剩,整体开工率不足70%。2015年国家推进供给侧改革加速落后产能淘汰,现已累计关停产能76万吨,仍有待淘汰产能70-100万吨,而未来2年新增约40万吨产能,主要为大型企业扩产,行业集中度将进一步提升。公司炭黑生产基地遍布全国,产能106万吨,位居国内第一、全球第四,另有4万吨特种炭黑预计18年投产,同时各生产基地还有合计20万吨可扩产空间,行业龙头地位稳固。
公司自主工艺高效环保,具有成本优势:
油炉法配合湿法造粒是主流生产工艺,公司在此基础上自主研发一种年产4万吨的炭黑生产装置,形成完整的“炭黑生产-焦油精制-尾气发电”循环经济链,并且通过工艺改进可以使用炭黑油(焦油精制副产物)作为原料替代煤焦油,降低生产成本。同时公司设计的尾气回收装置将生产过程中的CO等污染废气实现发电再利用、节能减排,综合成本优势行业领先。
盈利预测与投资评级炭黑产能集中的山东、河北等省份受环保督察影响,近期行业开工率约5成,供给受限推高炭黑价格,据测算炭黑价格每涨500元/吨,公司年化净利增厚约3.2亿。长远看,供给侧改革促进行业供需改善,公司是炭黑龙头未来将长期获得丰厚盈利。我们预计公司2017-2019年EPS分别为0.67、0.78、0.93元,对应PE分别为18、16和13倍,给予“强烈推荐”评级。
风险提示:炭黑价格下降,煤焦油价格大幅上涨