反映航运景气度的BDI指数在近期冲过10000点之后，开始“低头”
　　郭晨凯 制图
 
 

 
　　中远集团总裁魏家福
 
 
　　⊙本报记者 于祥明
　　

　　中海集运（2866.HK）有望在今年年底前回归A股。昨天，中国海运（集团）总公司负责人在“2007国际海运（中国）年会”上透露，目前中海集运回归A股相关工作进展顺利，预计不久将正式登陆A股市场。


　　注入集装箱资产

　　“相关工作进展顺利，预计今年年底前将回归A股市场。”中国海运总裁李绍德昨天高兴地表示，公司还将把集装箱全部优质资产注入其中。

　　记者注意到，不久前中海集运似乎已经在为年底回归内地A股做资产准备。

　　据了解，就在上个月中旬，中海集运公司宣布与中海投资、中海船务及中海海南物流签订协议，收购此三家公司所持有的中海集运海南之全部股权；及与中海投资签订7份协议，收购其分别在厦门、大连、广州、青岛、上海、深圳及天津拥有之全部10％股权。

　　并且，该公司之附属公司中海集运海南与中海船务订立海口协议，收购中海船务于中海集运海口拥有的全部10％股权。

　　据悉，以上协议中海集运将出资4140万元人民币。收购完成之后，中海集运将把其母公司中国海运(集团)总公司旗下多个海运子公司股份全部纳入自己的囊中。

　　实际上，中海集运早在今年8月10日曾公告计划发行不超过23.37亿股A股，占扩大后总股本的20%。

　　记者了解到，根据公司计划，发行A股所募资金将用于订造集装箱船舶、收购与集装箱运输业的相关资产、营运资金及偿还银行贷款。公司拟收购范围则包括母公司中国海运在中国内地拥有的8个港口共30个泊位、1个位于美国的码头及5个位于内地的集装箱制造厂等。
　

　　“牵手”马士基

　　值得注意的是，中海集运回归A股并将集装箱资源悉数注入公司的模式，与航运界“老大哥”中远集团回归A股，并将散货船资产悉数注入的做法非常相似。而就在昨日，中海集运与全球航运巨头——马士基公司签订了合作谅解备忘录。

　　“这一合作将意义重大，航运市场的格局将发生重大变化。”李绍德向记者如此评价此次合作。

　　“中海集运的回归，一方面是整合集团内资源，另一方面是继续巩固自己地盘，做强做大，为未来航运企业整合筹集砝码。”一位业内分析人士向记者表示。

　　据了解，中海集运是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。公司运载能力已位列全球第六、中国第一。“中远的集装箱业务与中海几乎不相上下，因此中海只有靠自己做强做大巩固地位，才能挤出对手。”该分析人士说。（来源：上海证券报）