最新一期FT全球500强企业排行榜中，来自中国大陆的企业从2007年的8家猛增至25家。推动这一增长的动力，除了2007年中国经济和A股市场的繁荣，国有企业的整合亦是一股不可忽视的力量。

    通过重组国有资产，组建大企业集团，提高在国内和国际市场上的竞争力，已经成为中央和地方国资委布局国有经济的主要思路。此次中国入围FT全球500强的25家企业，除民生银行外均为国有控股，是一支不折不扣的“国家队”。

    国企整合的步伐正在加快。按照国资委主任李荣融的说法，目前由国资委履行出资人职责的150多家央企，到2010年将在数量上缩减到80至100家。将这一目标按年度分解，意味着每年将有约20家央企被重新整合。

    仅过去一个月，就有多家央企的重组获得进展。其中，中国铁通已经正式并入中国移动，另外几家的整合方案也渐趋清晰，有望在年内实现“合并同类项”，相应减少央企数目5家。

    首先，电信业“五合三”重组将减少央企两家。中国铁通并入中国移动。中国联通将CDMA网络资产出售给中国电信后，拟同中国网通合并。其次，飞机制造业两大巨头，中国航空工业第一集团（AVIC I）和中国航空工业第二集团(AVIC II)将合并组建中国航空工业集团，新公司计划于7月挂牌。

    再次，煤炭科学总院将与中煤国际工程设计院合并事宜已获得国务院批准。前者主要负责煤矿装备的研发和制造，后者优势在矿井设计。两家公司合并成立的中国煤炭科工集团公司，将成为中国最大的煤炭装备制造商。

    另外，两大航运业央企中国对外贸易运输集团（Sinotrans）和长江航运集团的重组也有望在年内实施。其中，中外运的航运业务以沿海和远洋的集装箱为主，而长航则擅长内河干散货运输和江海联运。两家合并后，资产规模将超过中海集团（China Shipping），成为仅次于中远集团（COSCO）的中国第二大航运物流企业，并拥有中国规模最大的油轮船队。

    股市下跌为国企重组提供了新的机遇。过去股市炒作重组预期，企业经常为高昂的股价放弃整合计划。近半年来中国股市持续下跌，相当多上市公司股价跌幅过半，财务成本的下降令大股东的重组意愿明显增强。

    上游产品涨价和激烈市场竞争也成为推动行业洗牌的动力。典型的如钢铁行业，三大铁矿石供应商控制了全球近70%的铁矿石供应。以宝钢集团为代表中国钢企几年不得不再度接受进口铁矿石长期协议价超过70%的涨幅。只有扩大规模才能对上下游企业产生更大的议价能力，并在激烈的行业竞争中保持市场份额。日前，宝钢宣布将重组广东的韶钢集团和广钢集团，邯钢和唐钢合并组建河北钢铁集团。中国钢铁业继鞍钢与本钢、莱钢与济钢合并后，再度掀起一轮整合高潮。