自上月以来，坊间就不断充斥成品油价将下调的各类传闻。记者18日获悉，国内某大型创新类券商最近在给高级客户的一封内部邮件中声称，中国成品油价格将于本月20日左右调整一次，并给出具体下调幅度的预测。专家指出，如果成品油价未来下调，则对炼油行业将是利空，而对运输、航空等行业则带来利好。

　　上述券商在邮件中预计，此次汽油降价幅度在每吨1000元至1500元，柴油降价幅度在每吨800元至1200元，幅度在12%到20%之间。由于该券商在业界颇具知名度，上述表态进一步加深了市场对成品油调价的预期。

　　“政府调价长期以来都有一个前提，就是要保证炼厂能有正常的盈利。由于11月份以炼制大庆类品质原油所出厂的汽柴油进销差价达到每吨2200元，若以保证炼厂盈利为前提确定下调幅度，则调价幅度最高不能大于1500元。”东方油气网副总经理、首席分析师钟健认为，这一调价幅度并非不可能。

　　不过，国家发改委价格司有关人士对此不予置评。“有关成品油价格调整的信息，政府会统一发公告。”该人士说。

　　“如果下调成品油价的话，对国内炼油企业的利润肯定会带来影响。具体而言，在两大石油巨头中，调价可能给中石化的影响会更大一点。”中石油集团石油经济技术研究院市场研究所所长单卫国说。

　　他表示，作为亚洲最大的炼油企业，中石化承担了国内绝大多数的炼油任务，其还拥有国内最多的加油站。因此，中石化应该对油价的调整最为敏感。

　　“油价下跌将对航空、运输等直接燃油的行业产生一定刺激作用。”智多盈投资分析师余凯此前向本报记者指出，由于油价始终高位运行，航空股业绩一直不佳，而此次油价下调无疑给困境中的航空股带来一丝希望。

　　此外，余凯认为，从事运输业的上市公司也有望借助油价下调缓解成本压力。

　　值得注意的是，在当前拉动内需的政策背景下，调整成品油价格也是一步妙棋。由于石油应用广泛，油价具有很强的行业传导性。一旦此次成品油价下调，则料将给下游需求带来刺激。

　　不过，中国能源网首席信息官韩晓平认为，从建设节约型社会出发，中国不应让油价下调太多。但高油价带来的利润不应让石油企业独享，而应以石油基金的形式进行战略石油储备、或对农民进行补偿。另外，还应尽快建立中国的石油期货市场。