（上接T01版）虎门大桥不仅方便了珠江口地区的交通，更为投资人带来了丰厚的回报。根据北京产权交易所提供的数据，广东虎门大桥有限公司截至2006年6月30日，账面总资产24.39亿元，负债21.57亿元，净资产2.82亿元，经评估后净资产为39.95亿元。2006年公司主营业务收入为6.67亿元，净利润为2.25亿元，评估值5.4亿元。

　　该项目挂牌价6亿元人民币，除虎门大桥有限公司10%的股权外，国投交通公司要求受让方在受让股权的同时须受让其享有标的企业的相应债权。截至2007年5月31日，该项债权本金余额14445万元。此外，意向受让方在提出受让申请的同时需交纳挂牌价格10%的交易保证金，即人民币6000万元。

　　成功征集竞买人

　　虎门大桥有限公司10%的股权在北交所一经挂牌，就吸引了众多投资人的关注。北交所组织专门团队，多次进行实地调研，充分研究项目特点，制定了严谨而灵活的项目推介方案。

　　根据项目的特点，尤其是基础设施的属地特性和管理、运营上的客观要求，北交所展开了有计划、有步骤的推介工作，通过多种渠道向潜在投资人进行了广泛推介。北交所在其交易大厅三次召开专场推介会，其中两次面向专业投资人，一次面向北交所全体会员。之后，北交所总裁熊焰亲自带队，赴香港和广东作专场推介。同时，北交所发挥资源优势，向北交所投资人资源库中对基础设施投资感兴趣的投资机构定向发送项目信息。

　　“我们在香港组织了专场的推介，效果非常好，有20多家投资机构参加。对虎门大桥的投资回报前景非常乐观。最后的确有一家投资机构参与了竞标。”熊焰说。北交所团队在项目的推介过程中，与转让方、潜在意向受让方进行了充分的沟通。挂牌期满后，最终产生了三个合格意向受让方，分别是深圳市盐田港股份有限公司、中银集团投资有限公司和招商局亚太投资（深圳）有限公司。

　　北交所团队坚持操作规范、流程严谨的原则，在前期推介的基础上组织了高效的竞价。据北交所该项目的负责人介绍，这个项目采取的是一次性报价的招投标方式进行竞价交易。2007年8月28日，招标方向报名的三个意向受让方发出投标邀请书，发放招标文件。9月10日上午10点，开标大会在北交所交易大厅举行，三个投标人均按规定进行了投标，经过现场开标及评审，招商局亚太投资（深圳）有限公司以7亿元的报价成为最高竞价者。

　　“项目评估值5.4亿，最高报价7亿，增值1.6亿，增值率29.6%，这一结果充分体现了产交所发现价格、发现投资人的功能。”熊焰说。

　　原股东共同受让

　　根据招标文件和虎门大桥有限公司的董事会决定，在场内竞价出现了最高报价者后，须按照相应的转让价格和条件书面征询虎门大桥其他原股东是否行使优先购买权。

　　北交所项目负责人介绍说，9月11日，北交所与国投交通公司向虎门大桥有限公司所有原股东发出《优先购买权征询函》。最终，原股东在9月30日前书面回复，一致同意行使优先受让权，以7亿元获得标的。六家原股东按照在虎门大桥有限公司的持股比例对10%的股权以及全部债权进行了分配。

　　北交所项目负责人介绍说：“由于涉及的原股东比较多，而且时间又比较紧。我们需要完成很多沟通工作。六家原股东能作为一致行动人共同受让，应该说是一个非常完美的结果。”

　　国投交通公司的负责人在签约仪式后也表示，“原股东能以这样一个经过场内竞价产生的价格一致受让，我们也感到非常满意。相信，在原股东的共同努力下，虎门大桥的运营、管理还会上一个新的台阶。”

　　作为组织方，北交所对该项目的成功转让也给予了充分肯定，熊焰说：“通过两地合作挂牌，组织场内竞价，然后再征询原股东是否行使优先受让权，应该说有效解决了原股东优先受让与市场竞价之间可能存在的矛盾，既保证了国有资产的保值增值，又体现了交易的公平合理性。”

　　由于原股东方中有两家是外资机构，目前该项目还需向商务部报批。