据国家统计局新闻发言人李晓超介绍，上半年我国居民消费价格涨幅回落，生产价格涨幅扩大。CPI同比上涨7.9%，比1至5月份低0.2个百分点。6月份CPI上涨7.1%，比上月回落0.6个百分点，环比下降0.2%。

　　这一数据基本上符合市场预测。不过，虽然中国今年5月CPI涨幅已比2月份的最高点明显回落，且6月份持续回落，但是1月~5月份CPI累计涨幅仍达8.1%。尤其是5月份工业品出厂价格指数(PPI)创下8.2%的新高，首次超过CPI的涨幅，6月PPI涨幅更是高达8.8%，这更显示了中国未来的通胀形势并不能因为短期的CPI回落而过于乐观，CPI涨幅的下降的基础并不稳固，其构不成放松紧缩政策的理由。

　　据笔者观察，能源和原料价格的上涨也带动日化企业开始提价，宝洁大中华区相关负责人张群翔7月9日证实，该公司全球总部正式宣布全球提高产品售价，最高提价幅度达16%。这是宝洁公司近来最大幅度的提价行动。此事件可看作是全球能源、原材料价格大涨最终传导至终端销售领域的一个代表性事件，是全球通胀的一个具体表现。事实上，以下几大因素也表明我国通胀压力依然不容乐观。

    首先，油价维持高位。上周五（7月11日），纽约商交所8月轻质低硫原油期货合约盘中一度触及每桶147.27美元的纪录高位。虽然这几天油价有所回落，7月16日，纽约市场油价更是一度跌至每桶132美元，但是还是维持在每桶130美元以上的高位。

　　其次，通胀压力拖累国内汽车业。据中国汽车工业协会发布的最新统计，今年上半年，内地车市销售增幅下跌。在销量排名前10位中，只有北京现代、广州本田、东风日产的销量出现增长，其他车企都出现了5%~15%不等的下滑。6月一过，许多车厂为了拿出可观的半年报表，更是把车一股脑推向市场。在从紧的货币政策下，经销商的流动资金捉襟见肘。为了尽快回笼资金，价格战愈演愈烈，业内人士预计，7月车价很可能见底。但由于油价高企及用车成本高涨，购车者也暂时望而却步。在笔者看来，由于上述负面因素短期内难以改变，国内汽车市场的景气短期内也难以扭转，市场“噩梦”很可能只是开了个头。

　　此外，笔者还注意到这样一个现象：安徽沿淮一些农村，今年小麦大多增产，然而村民们惜售心态明显。原因在于，一是农资成本涨得太快，二是粮食市场行情看好。从农民开始屯粮的态势来看，通胀预期又开始抬头了，如果屯粮行为表现为农民的普遍行为，那么粮价大涨几乎是肯定的事情，下半年和明年的通胀形势估计会再次上扬。

　　以上种种迹象表明，目前我国通胀形势还有进一步恶化的可能。如果针对通胀的紧缩政策不再出台，在目前形势下，未来半年到一年时间内，国内通胀率很可能达到双位数。对于企业和政府来说，需要提前做好应对通胀恶化的准备。