市场机制最终起主导作用

　　近期，由华南市场始发的“柴油荒”波及上海，上海部分加油站也出现柴油供应紧张、排队限供现象。针对当前全国性成品油市场货源供应紧张的问题，中国石化油品销售事业部副主任夏世祥２５日接受新华社记者独家采访时表示，目前中石化货源充足，库存处于合理水平，不存在实质性的货源短缺问题。

　　心理预期导致购买加剧

　　据中石化统计显示，近来成品油经营规模比正常水平增长了３０％左右。夏世祥认为，当前市场供应紧张主要是成品油调价心理预期导致的非正常购买加剧造成的，社会囤油待涨严重。在国际原油期货价格在３月１３日收盘时突破每桶１１０美元的影响下，国内市场汽柴油价格连日上涨，市场整体沉浸在看涨后市的氛围中，尤其是对柴油的后市，业者更是普遍存在赌涨心理，吸储意愿增强。

　　据东方油气网在华东、华南、华北、西南市场的调查显示，３月中旬以来，汽柴油价格急剧上涨，汽油价格每吨涨幅在１５０元至２５０元，柴油价格在汽油价格的带动下也出现了每吨５００元至１０００元的上涨。业内人士认为，这一轮汽柴油价格上涨的原因是多种因素拉动的。

　　从汽油价格来看：其一，业者担心后市资源紧缺。现在天气转暖，车辆出行增多，一些做中长线的社会业者开始采购汽油，以防用油高峰时油价上涨或资源短缺。其二，业者仍旧看涨后市，调价预期高。历年都是因为国际油价高涨后，国内调价预期增高。其三，随着国际行情的走高，看涨人士认为势必直接作用在地方炼油企业的成本之上，因此吸储意愿增强，对此次行情上涨推波助澜。

　　从柴油价格攀升看，一方面现在正值春耕时节，柴油需求增高。另一方面，每年３月至５月是国内炼油厂的检修高峰，炼厂检修，汽柴油的产出相应会减少，业者担心后市资源紧缺，吸储意愿增强。综上所述，这一轮成品油行情看涨和供应紧张，并不是实际意义上的“油荒”，而是市场上的成品油流动资源缺少。