2007年国内外航运市场总体需求旺盛，行业景气度持续高涨，中海发展（600026）与客户签订的2007年度电煤包运合同基准运价同比提升了14.1%，公司业绩也由此实现了大幅增长，而主要利润贡献来源是干散货运输。 

　　报告期内，中海发展共完成运量2164亿吨海里，同比增长26.6%；营业收入126.9亿元，比上年增长34.38%；利润总额53.8亿元，比上年增长62.68%；归属于上市公司股东的净利润45.96亿元，比上年增长65.85%。基本每股收益1.38元。中海发展拟以总股本为基数，向全体股东按每10股派现金股息5元，共计约17亿元。 

　　中海发展表示，2007年利润的大幅上升，主要受益于2006年底成功收购控股股东中国海运（集团）总公司及其附属公司所属的42艘干散货船，以及国际干散货与国内沿海煤炭运费上涨。报告期内公司投资额为76.7亿元，比上年增加96.98%，主要是购建船舶固定资产支付的现金。 

　　年报显示，在干散货运输方面，面对良好的市场发展机遇，同时受益于收购的42艘干散货船于2007年年初全部投入运营，运力占中海发展现有散货船运力的34.9%，中海发展干散货运输收益大幅上升。2007年，中海发展共完成干散货运量1192亿吨海里，营业收入76.39亿元，同比分别增长50.5%和93.8%。其中，在煤炭运输方面，中海发展坚持以沿海电煤运输为核心，全力做好大客户的电煤运输保障工作。2007年共完成煤炭运量813亿吨海里，营业收入54.74亿元，同比分别增长54.3%和89.3%。 

　　在油品运输方面，中海发展全年共完成油品运量972亿吨海里，同比增长6.2%；营业收入50.03亿元，同比下降8.0%。 

　　对于2008年的市场环境，中海发展认为，在国际油品运输方面，新增运力将持续投放，油价高企将抑制全球对石油的需求增长，而单壳油轮的营运限制也会越来越多，公司对2008年国际油轮运输市场审慎乐观。在国际干散货运输方面，由于导致2007年BDI指数爆发性增长的几大因素：运力供不应求、运距拉长、港口阻塞等仍然存在，预计2008年BDI指数仍将维持高位震荡运行的态势。公司与客户签订的2008年度国内沿海散货包运合同基准运价同比提升了40%，同时进一步完善了燃油附加费条款和滞期费条款，国内沿海油品运输预计基本保持稳定。 

　　中海发展表示，根据2008年国内外航运市场形势，结合公司新造船运力投放情况，预计公司2008年运力规模比2007年度略有增长，预计完成运输周转量2351亿吨海里，同比增长5.8%；营业收入约为179亿元、营业成本约为98亿元，同比分别增长41.1%和33.5%。