这是一场综合实力的较量。 

    武钢和宝钢是这场较量中的对手，广西防城港与广东湛江则成为他们的赛场，目标是看谁获得千万吨钢铁基地的批文。 

　　较量开始 

    当看见防城港企沙半岛一派田园风光后，很难想象这就是武钢选择的钢铁基地；当看见湛江东海岛颇为荒凉的环境后，也很难想象这就是宝钢选择的钢铁基地；当看见广西和广东政府领导谈笑风生讲合作的时候，很难想象两者正在为两个钢铁基地暗暗较劲。 

    这是现实，平静之下，暗流涌动。 

    企沙半岛与东海岛，就地理环境而言，颇为相似，不仅是一片未开垦的处女地，面积广阔，而且码头岸线资源非常丰富，对于国内日益依靠进口铁矿石的钢铁企业而言，这是天然的良港，也是天然的基地。 

    三年前，武钢选择了企沙半岛，宝钢选择了东海岛，在铁矿石价格日益飞涨的今天，不得不佩服他们当初的眼光。有意思的是，三年前就已决定建设的钢铁基地，今天看起来依然是一片未开垦的处女地。 

    其实，变化已经悄然进行。 

    在企沙半岛，双向四车道的一级公路已经全线贯通，南北两条供水管网静静地从源头流向企沙工业区，一条隐藏在山凹里的铁路路基预示着这里的铁路支线建设正在如火如荼地进行，总投资55亿元的发电厂悄然耸立在钢铁基地的右侧，更有专为钢铁基地建设的工业用水引水工程也已启动。 

    在东海岛，原有的跨海大堤将成为铁路路基，大堤右侧将新建一条更宽敞的一级公路，公路将直通钢铁基地。在东简镇，一片繁忙的施工景象，为钢铁基地做配套的年产500万吨的球团项目已经悄然开工建设。引自吴川市鉴江的河水将通过70公里的海底管道流入钢铁基地。 

　　项目之争 

    更大的变化或许还不在基地，而在“上层建筑”。 

    广西、广东政府各自将钢铁基地项目列为2008年的重大建设项目。广西发改委重大项目办公室副主任成伟光在接受本报记者采访时说，“这个项目，我们已经立项好多年了”。 

    事实上，自2005年后，国家已经暂停新建钢铁产能的审批，广西、广东要想新增千万吨的产能，首要条件就是要同时淘汰区域内相当产能的落后钢铁厂。为此，广西和广东都在加快淘汰落后产能的步伐。 

    去年，广东提出了在“十一五”期间关停和淘汰落后炼钢能力1500万吨的具体目标，为湛江钢铁基地“扫清”产能障碍。随后，广西也迅速提出了淘汰落后炼钢产能3500万吨的目标。虽然对于地方政府来说，淘汰落后钢铁产能面临诸多障碍，但在大型钢铁基地项目前景的吸引下，依然义无反顾地加快淘汰落后产能。 

    就地方经济而言，防城港对钢铁基地项目的急切程度可能会甚于广东湛江，因为防城港除了港口资源外，工业经济相对薄弱，要想在北部湾规划的大潮中快速发展，没有大型工业企业的支持，难度很大。广东湛江除了钢铁基地项目外，工业经济相对较强，只不过钢铁基地项目的建成将使地方经济的发展提供更大的动力。 

    最新的一些变化让广西政府颇感兴奋，因为北部湾规划的正式发布，这阵“东风”或许能够给防城港钢铁基地添加不少胜算的把握。武钢集团总裁邓崎琳近日在两会期间已经表示，政府将很快批准武钢在广西防城港建立一个产能1000万吨的新厂。 

    看来，天平正在慢慢倾斜。不过，分析人士也认为，即使防城港钢铁基地项目获批了，并不影响宝钢湛江钢铁基地项目的获批，只是在时间上可能稍有延后。