国际原油价格高企，国内成品油价格难调整，中石化今年1季度炼油板块的巨额亏损已经没有悬念。但油价达到多高将使公司炼油业务的亏损完全吞噬掉上游原油生产和下游化工品生产的利润？

　　中石化集团副总经理周原日前提供的数字令业界必须正视今年公司的1季度业绩。他公开表示，当原油价格为100美元/桶时，集团每销售1吨汽油的亏损将高达2000元人民币，销售柴油将亏损更多。中石化公司人士对记者表示，实际的亏损数字可能更高。

　　不过，中石化的上游原油开采业务将从高油价中获益，下游一些化工品价格也可以水涨船高成功转嫁成本。

　　某国际投行人士表示，如果成品油价格未作调整，而政府的财政补贴不能计入1季报报表的话，中石化今年1季度炼油业务的亏损可能将吞噬掉上游和其他业务的利润，使整体业绩为负。

　　但也有业内人士表示，规模巨大的中石化炼油业务用的原油一般会提前作储备，所以对油价的敏感程度有20天左右的滞后。影响今年1季度炼油成本的油价应该是去年12月至今年2月间的油价。而这段时期的平均油价约为92美元，这个价格还不足以使炼油的亏损吞噬其他业务的利润。

　　从今年初国际油价首次破百美元以来，至今已经稳稳站上100美元高位，短期内也看不到有大幅回落的迹象。有分析师预测，油价最高可能冲上150美元。而从去年三季报开始，中石化的炼油业务开始大幅亏损。

　　如果92美元尚不会使中石化整体利润为负，多高的油价才是中石化整体业务的盈亏平衡点？

　　现在有没有到中石化的盈亏平衡点，谁也不好妄下结论，但是，有一点可以肯定的是，相比去年1季度不到60美元油价背景下的出色业绩，如果没有政策变化和财政补贴计入，中石化今年1季报业绩同比将明显下滑。

　　政策性亏损只能靠政策来解决，税收和定价是有力推手。

　　目前看来，调整石油特别收益金和再次上调成品油价格可能是更可行的办法。面对飞涨的国际油价，去年1月14日和10月31日，发改委已经两次上调成品油价格，特别是第二次将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，幅度较大。目前油价站稳100美元，再次上调成品油价格几乎已是早晚的事。

　　但这毕竟只能解一时之渴，无法从根本上解决问题。最根本的办法仍然是进行成品油定价机制改革，放开成品油价格，一切依靠市场手段调节，这也是业内在不断呼吁的。