6年前，谁能料到原油价格可以冲到140美元？对于天然气等清洁能源的需求和前景虽然看好，但又有几个民营企业敢于真的将身家性命押上，融资几十个亿去做“吃螃蟹的第一人”？

　　变身新能源企业，专注于能源供应，现在看来是广汇管理层具有前瞻性的一步。

　　广汇股份董秘孔令江告诉记者：“集团公司的发展战略很明确，将能源、房地产、汽车服务三项业务分别上市，成为三大主业。”而LNG则成为未来的“广汇能源”的支柱产业。

　　发展能源，必然要考虑面临三大集团的“势力范围”。目前国内陆上的天然气开采被中石油和中石化垄断，要发展LNG产业，必须从中石油或中石化获得气源。广汇却独辟蹊径——不与三大公司争市场，做“西气东输”和“海气上岸”的补充气源。

　　一个城市管道气越发达，其对调峰气源的依赖性越强，需求量越大，广汇的LNG就是最好的调峰气源。管道气只能送到用量较大的大城市，对中小城市而言，或对周边工业用户而言，长距离修管道并不经济，广汇的LNG灵活的运送方式正好可以作为补充。进口能源事关国家能源安全，我国不可能完全依赖进口LNG，广汇的规模优势可以得到国家政策的支持。

　　如此的“错位竞争”方式，加之天然气市场需求远大于供应，使广汇在能源巨头之间腾挪转移，找到一条互补共赢的发展道路。

　　进军LNG产业有两大前提，一是获得天然气气源，二是具备运输能力。依托地方政府的强力支持，广汇获得了吐哈油田15年的供气协议，定价不高于西气东输的价格。

　　由于国内LNG尚不能通过铁路运输，因此公司也不得不为运输付出很大精力。最初广汇还花了几个亿用于购置运输装备，希望将LNG送往长三角、珠三角地区，并在那些天然气管线没有到达的城乡建立加气站和LNG分销中心，整个项目的投资高达几十亿元。

　　“我们不想再做运输业务，实在是太耗费精力了。”孔令江说。自2007年伊始，广汇股份就缩小了LNG运输规模，增加了第三方物流运输量和客户自运量，这使其运输成本、营销成本大幅下降。“事实上，我们现在的产品价格都是不包含运输成本的出厂价，我们只卖产品，至于怎么运输，那由买家自己想办法解决。”

　　不过业内人士指出，公司的LNG项目面临的风险仍然存在。公司处于LNG产业链的中游，首先，上游天然气价格的变动可以及时传导到LNG价格，如果附加值难以提升的话，公司本身无法直接受益于天然气价格上涨。

　　其次，公司上游受制于天然气源的供应量，毕竟公司的天然气目前基本需要依赖外购，未来煤化工项目提供的后续气源毕竟有限。而天然气需求旺盛，中石油自己产出的天然气供不应求，供应给广汇股份的量很难说会再有大幅的增长。另外，国家政策上也不太鼓励再以大中型气田所产天然气为原料建设LNG项目。

　　不过，新疆的煤炭资源非常丰富，公司已取得合计48亿吨的优质露天煤矿独家开采权，因此业内人士认为，煤化工未来有望成为公司最具增长潜力的业务，发展起来后即使将盈利良好的房地产业务剥离，也完全能够支撑公司的高成长。

　　正是看到了清洁能源的巨大潜力，公司又迅速把目光投向了甲醇/二甲醚项目。近日二甲醚增值税由17%下调至13%，无异于再给公司的新能源业务注入一针“强心剂”。

　　事实上，广汇的房地产开发规模已经是新疆第一，拥有的1400余亩土地面积增值幅度惊人，此外，广西等地还有开发楼盘。集团当年在乌鲁木齐发起“圈地运动”，收购当地近40家老国企，将原有厂房建筑拆除后进行商品房开发，占据了当地60%-70%的房地产市场。

　　未来广汇集团计划选择合适的时机把广汇股份的房地产业务全部置换出来，将旗下的房地产业务整合上市，到时上市公司将能够获得不菲的账面收益。

　　为了在煤化工项目和烯烃项目产生收益前仍保持较好的盈利水平，广汇股份插空还进行了一些房地产等方面的投资，以期获得较好盈利。直到现在，房地产还是公司利润的重要来源，不过长期来看这些业务还是会剥离出上市公司。