上海证券报：两个问题，第一个问题，我们发现昆明新能源主营范围与钢材资产关联度比较低，昆明新能源自成立以来尚未开展实际业务。昆明新能源购买与主业不相关资产的具体原因是什么？牵手后有没有比较详细明确业务规划？第二个问题，根据重组办法第11条规定，重大资产重组不存在可能导致上市公司重组后主要资产为现金或者无具体经营业务的情形，请公司明确一下，本次重组是否存在与前述规定不符的情况。

　　张迪：前面大概介绍过，简要说一下，昆明新能源这次购买标的资产，主要是两方面的考虑，一个是符合省委省政府及昆明市鼓励政府投融资平台打造实体产业政策要求，因为昆明新能源主要做加油站加气站充电站的建设和旧设施改造工作，因为标的资产具有钢材制品的成熟资质技术和经验，能够为昆明新能源公司后续的业务发展提供助力，符合大层面的政策要求和新能源公司本身自己产业发展的战略的布局。

　　蔡诗文：你提的问题，从两个部分回答。前面介绍了，大家说了一些，沪科的主要业务是两个部分，第一个部分是异型钢管制品，另外是商品贸易的业务，翻开年报可以看到，1-8月可以看出来这两块业务的占比，基本上是在大部分的年度贸易更高，三年一期加起来，贸易业务占到接近60%，59.61，制品业务置出去后，贸易业务保留下来比较大的一块。贸易业务未来持续经营能力，黎兴宏副董事长、蒋炜总经理跟大家作了比较详细的介绍，包括现有贸易的模式、未来的潜力，在区位优势、政策支持、资源优势等方面存在的一些优势。我们觉得这个公司在本次资产重大资产出售完成后的一段时间内，做贸易业务是不存在重组办法规定的没有具体的主营业务的情形。第二个，现金公司，很不错，这个交易完成的那一个时点，我们的帐面上的现金比较大，占比比较大，但是只是一个时点数，刚才各位上市公司领导谈到，我们要大力发展，在目前时间范围内大力发展贸易业务，过去贸易业务发展不是太好，因为资金短缺，这次通过重组获得了宝贵的资金后，马上这些资金变成存货、应收款去做贸易。仅仅一个点的现金占比比较高，说我们是一个现金公司不是太恰当。

　　证券时报：上海异钢旗下有一个上海永鑫，上海永鑫持股30%左右的股东是否放弃对上海永鑫优先购买权。截至八月底，坏账计提没有增加减少，原因是什么？股东的存在会不会影响交易进程？第二个问题，会在云南布局贸易物流园开展仓储和供应链业务，有没有具体时间表或者是拟投入金额是多少？一般来说，物流园区投入比较大，两个亿的资金，个人感觉不够，和控股股东在做这方面合作的话有没有时间表？在云南地区的贸易业务开展有没有客户和收入基础？

　　蒋炜：谢谢证券时报的老师，第一个问题，上海永鑫是上海异钢下属企业，上海异钢持有70%股份，另外30%是日本金属软管有限公司，本次交易是处置上海异钢制品公司的股权和上海异钢有限公司的股权不涉及到上海永鑫，这次交易不需要经得日方优先购买权利。2015年，上市公司三次挂牌上海永鑫，那次取得日方放弃优先购买权的授权。上海永鑫玻璃管有限公司对日方应收帐款436万元应收帐款的历史应收帐款的原因，这个应收帐款是有波动，2016年上市公司已经收回200多万的应收帐款，这个业务给上海永鑫带来毛利比较高的订单业务。

　　第二个问题，上市公司未来结合商贸物流的领域拓展供应链业务，前面介绍不够清楚，第一，相关的物流园区的建设不是由上市公司投资建设的，这块业务前面介绍了，由上市公司的控股股东昆明交投，在按照昆明市政府给各下属国有控股公司在产业布局和任务的安排中，有四大物流园区由昆明交投承担建设任务，目前在部分的园区内正在建设过程中，有部分功能开放运营。上市公司在本次交易完成后，积极探索和和寻求在结合控股股东的相关物流园区的区位优势开拓业务。关于上下游客户的介绍，前面在介绍上市公司开展大宗商品业务中间提到了，上市公司从2014年已经开始开展业务，部分的客户是比较稳定的在开展，只是限于前面提到的资金的问题规模一直没有有效的开展。上市公司收到股权转让现金两亿元之后，是不是变更现金，这个情况不会发生。随着业务开展，这部分业务会转化成存货、应付帐款、应收帐款，从不同时点上随着业务正常推进会转换成正常业务中间。从时间上的安排，目前上市公司肯定是在作明年的经营计划中考虑到，如果这次交易顺利完成，经营计划如何顺利开展。涉及到具体经营数据，到时候以公开的媒体披露数据为准。

　　证券日报：上市公司以后的业务集中在上海还是云南，关于供应链业务，您刚刚讲了，我们有稳定的目标客户，有没有同行业一些公司可以作为参照？公司对这块业务未来的盈利做一个预测？前上市之后大股东是否有考虑以后后期注入优质资产到上市公司里，因为现在做的第一步保壳，第二步后续持续盈利能力的事情，这个问题希望领导回答一下。

　　蒋炜：第一个问题，关于客户的基础，目前我们上市公司的主要交易客户是集中在上海及华东地区，目前交易模式是属于低风险，有确定订单，再根据客户订单的采购需求去匹配商品、匹配撮合价格做交易。后续会按照这个模式扩大规模，未来上市公司主要经营业务，这块在上海及上海周边地区。未来在商贸物流园我们会积极了解相关的信息，积极拓展商业贸易的盈利机会，这是属于客户的业务分布在上海市云南的回答。后面业务规模预测，基于本次交易有不确定性，第二涉及到上市公司信息披露要求，后面可以由投资者或者证券日报的老师积极关注我们后面的相关交易进程的结果。谢谢！

　　黎兴宏：大股东是否注入优质资源的问题，昆明交投最开始成立是市政府投融资平台，通过这几年政府支持，另外企业的发展，业务开展，目前公司总资产是1400多亿，净资产是600亿，这些都是公开资料。目前业务主要涵盖以基础设施为主线，以物流、旧城改造、地产开发，这些基础设施相关的业务委依托，产业覆盖面比较宽，基础设施主要设计是铁公机，铁路是昆明市境内基础设施投资，公路主要是高速公路，机场目前是云南机场的第二大股东，在机场的投入是量很大。随着基础设施的建设，一个是公司业务的拓展，另外是根据昆明市的政策，你做了这些基础设施，政府注入了很多资源，实际最大的土地资源从量级上说量比较大。目前的土地资源储备，政府给我们的土地资源是十几万亩，这块涉及的面上，一个是传统土地开发，一级市场作为政府的特许实施主体，目前昆明的土地资源里储备量十多万亩，这个量很大，从开发年限很多年才能做完。第二，从以土地资源相关的一些延伸，从布局上，一个是旧城改造，也是响应国家棚改。第三，国家鼓励项目重点做了一些项目铺垫和项目投入，作为基础设施建设，刚才提到国家战略性的，以前的桥头堡建设也好，现在叫“一带一路”，这些说白了就是大量基础设施建设，也是我们的责任，也是我们的使命。这块的投入同时带动其他产业的布局。对物流连续开发，物流项目，物流相关产业的拓展，我们项目布局上从基础设施建设到基础设施跟项目相关产业的布局，公司在大量的推进。公交厂站开发，高端智慧项目，智慧城市，这种类型的项目，根据政府的安排，我们也在做一些延伸，这是目前从面上，一个是公司的资产体量，一个从大的面上的公司的项目布局，主要是公司这几年对上市公司倾注了大量的心力，以前公司考虑土地相关产业和问题。至于其他项目的问题，目前公司主要还是培育项目，几个板块的项目。