南北车：澄清整合传闻

业内称整合利于高端装备“走出去”

本报记者 汪珺

　　 针对近日有关南北车重组合并的传闻，中国南车（601766）、中国北车9月4日晚双双发布公告称，央企重组整合相关事宜由上级有关部门决定，截至目前其控股股东未接到有关文件，两家公司及控股股东未就整合事宜向上级有关部门申报过相应方案。

　　 近日，有报道称，国资委目前正在力推中国南车和中国北车重新整合为一家公司，以便中国的高铁技术更好地出口到海外；合并一事由国务院主导，已基本定调，但目前还在初步阶段。中国南车和中国北车都上报了各自方案供国资委参考。

　　有业内人士指出，南北车重组合并，或有利于推动中国高端装备进一步走向世界，推动中国从制造业大国向制造业强国加速转型。

　　中国工程院院长周济近日在重庆召开的“中国工程院制造强国及工业强基战略考察调研座谈会”上曾指出，中国已进入一个关键发展时期，将实体经济、制造业发展放在更加重要位置已成为共识。制造业是工业经济的基础和脊梁，如何推动制造业更好发展是一个重要课题。

　　“经过这些年发展，中国已成为一个制造大国，但离制造强国还有不少差距。我们要通过顶层设计，按照创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化的原则，大力促进制造业转型升级，努力向制造强国迈进。”他称。

　　“中国高端装备制造中，高铁无疑是领头羊。如果南车、北车重组整合，将更加有利于推动中国装备走出去，形成合力，与阿尔斯通、GE、西门子等国际巨头竞争。”上述业内人士说道，“而唯有走出去，才能进一步提高自身竞争力，并带动全产业链的装备制造走出去。”

　　“细观公告内容，‘央企重组整合相关事宜由上级有关部门决定，截至目前其控股股东未接到有关文件的说法’似乎为重组整合留下了一定的回旋余地。”上述业内人士补充道。