10月的最后一天,上市航企的三季报亮相完毕。《每日经济新闻》记者注意到,国航、东航和南航今年前三季度的净利均同比下滑。其中,东航和南航的同比下滑幅度均超40%。除三大航外,其他大部分航企在净利方面也呈现下滑趋势。今年1~9月,华夏航空净利润同比下滑38.58%,海航的净利润则同比下滑73.57%,居各大航企下滑幅度之首。另一方面,吉祥航空和春秋航空的盈利逆势提升,净利润分别同比上升15.32%和18.89%。
按照各大航企披露的信息和业界的分析,大部分航企的净利下滑源于航油成本大幅提升与人民币贬值两大因素,而吉祥航空和春秋航空逆市上扬则和此前其在资本方面的布局密不可分。
航油成本增加拖累业绩
记者梳理上市航企三季报发现,今年1月至9月,东航实现营收878.7亿元,同比增长13.38%;南航实现营收1088.89亿元,同比增长13.27%;国航实现营收1028.8亿元,同比增长12.09%。
在营收方面,虽然三大航均呈现上扬趋势,但净利却一致下滑——东航、南航两家归属于上市公司股东的净利润同比下滑幅度都超过40%,而国航则同比下滑16.20%。具体而言,东航今年1月至9月的净利润为44.9亿元,较去年同期下滑43.27%;南航为41.75亿元,较去年同期下滑40.78%;国航为69.37亿元,同比下降16.2%。
除三大航外,海航、华夏航空的净利也出现了同比下滑的情况,分别同比下滑73.57%和38.58%。
记者查阅年报发现,财务费用上涨是影响各大航企业绩的一大因素。国航公告显示,其今年前三季度的财务费用同比大幅增长了67.17倍。南航提到,今年前三季度财务费用增长逾400%,主要因为本期美元兑人民币汇率升值,2018年1~9月发生汇兑损失人民币20.08亿元,上年同期实现汇兑收益人民币12.48亿元。而东航则称前三季度公司汇兑损失为21.57亿元。
业内分析认为,航企净利润下滑可归因于航油成本大幅提升与人民币贬值两大不利因素。
安信证券发布的关于各大航企业绩的研报显示,今年三季度国内航空煤油采购价格同比增幅近40%。航油成本高企拖累业绩。根据测算,燃油成本在营业成本中占比约33%,占比继续提升。三季度国内综采成本为5471元/吨,同比上涨39.8%。