中证网讯(记者 江钰铃)2月26日晚间,顺丰控股(002352)发布了2018年度业绩快报,2018年度,顺丰控股实现营收909.43亿元,同比增长27.60%,业绩增幅超过2017年;总资产为716.15亿元;同比增长16.93%;归属上市公司股东的净利润为45.56亿元,同比下降4.57%;归属上市公司股东的每股净资产为8.27元,同比增加11.01%。
业绩快报显示,2018年度顺丰控股实现营业收入909.43亿元,增幅达到27.60%。顺丰控股表示,2018年公司从市场和客户的需求出发,有针对性的规划产品和服务,带动了传统业务和新业务的高速增长。
业绩快报显示,顺丰控股2018年利润总额为58.68亿元,同比下降9.90%;归属上市公司股东的净利润为45.56亿元,同比下降4.57%。顺丰控股称,利润相比2017年有所下降,除了成本上涨的影响外,主要是因为公司主动应对市场需求,对新业务进行开拓性投入,以扩展多元化的物流服务。
2018年,围绕综合物流服务方向,顺丰广泛布局,成立中铁顺丰国际快运和新夏晖,顺心捷达正式亮相,整合国际物流三巨头之一DHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务。兴业证券分析师认为,品牌、网络、流量、科技、场景正助力顺丰成为超级物流平台。
从前置性资源投入来看,2019年1月,鄂州机场可研报告获得国家发改委的批复,这也意味着湖北国际物流枢纽项目加快了向“中国版孟菲斯”迈进的速度,顺丰积极参与到鄂州机场的建设中,而顺丰控股旗下子公司顺丰泰森,早在2017年12月以自有资金出资23亿元参与设立了湖北国际物流机场有限公司。在2018年其他快递公司开始布局航空枢纽建设的竞争中,顺丰在“空网”的布局中处于领先地位。
同时,有数据显示,2018年12月,顺丰航空机队规模突破50架。2019年2月,顺丰再次购买了2架全货机,至此顺丰已经拥有52架全货机。顺丰已经成为国内机队规模最大的货运航空公司。
在前置性资源的布局中,顺丰在高铁上的布局也显示出了其领先性。2018年,顺丰与中铁合资成立公司,共同开拓高铁货运市场,其后合作进一步升级,2019年1月5日首开沪深特快班列。从以往的单列装货、复兴号车厢载货到开行特快货运班列,顺丰“地网“的实力大大提高。