中国汽车工业协会（简称“中汽协”）10月12日发布的数据显示，9月，汽车销售270.91万辆，同比增长5.7%。1-9月，汽车销量为2022.5万辆，同比增长4.5%。
9月，新能源汽车产销量分别为7.7万辆和7.8万辆，同比分别增长79.7%和79.1%；1-9月累计产销量分别为42.4万辆和39.8万辆，同比分别增长40.2%和37.7%。
在前九月的新能源汽车销量构成中，纯电动乘用车占总销量的65%，插电式混合动力乘用车、纯电动商用车、插电式混合动力商用车分别占总销量的17%、16%和2%。中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，按照以往经验，新能源车销量高速增长基本在下半年，9月份增速水平在今年后几个月有望保持，此前设定的年销量70万辆的预测将实现。
商用车环比、同比均保持较快增长。9月销售36.7万辆，与上年同期相比增23.9%。1-9月，商用车销量为307.4万辆，同比增长17.9%，高于汽车总体13.4个百分点。
许海东认为，商用车大幅增长背后是环保治超政策、物流发展诸多因素导致。此外，货车更新换代的增长部分已经趋缓，明年将不会有过高增长。
现阶段，新能源汽车的发展离不开政策的支持和推动，近来国际国内的一系列有利于新能源汽车发展的政策，为新能源汽车的发展创造出前所未有的机遇。
德国、法国、英国、挪威、荷兰等国纷纷发布了禁售燃油汽车的时间表，根据他们的计划，基本将在2025年至2040年前后实现禁售燃油汽车。中国也表示正在考虑这个时间表的制定。不论是否可以真正实现，这都说明了各国对新能源汽车的拓展都高度重视。
对此，各大跨国汽车企业对于新能源汽车的热情更加高涨。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈表示，未来将逐步实现整体产品的电气化，在每个车系中都将至少提供一款电动车型，未来将有50多款电动车产品。大众汽车集团CEO穆伦介绍，新能源汽车将成为大众汽车集团未来发展重心。宝马集团也表示将向电动车发起总攻。
与此同时，9月28日，工信部、财政部、商务部等部委联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，并将于2018年4月1日起施行。这就是业内所称的“双积分”政策，明确了积分核算方法，并设立了新能源汽车积分比例要求的门槛。
分析机构表示，在“双积分”制度下，汽车生产商将承担更多推广新能源汽车的责任。因此，具有先发优势的领先企业将成为主要受益者，将利好新能源车产业的长期发展，并将推动新能源车消费升级。新能源积分和平均燃料消耗量积分的实施，将加速我国新能源车对传统燃油车的替代。
除了中央层面，各地方政府也不断加大对新能源汽车的扶植力度。福建日前出台了促进新能源汽车产业发展的实施意见和发展规划，计划2020年新能源汽车产能达到30万辆,新能源汽车全产业链产值突破1800亿元。重庆出台了新能源汽车免缴路桥年费优惠政策。南京计划2017推广新能源汽车2500辆，并在“十三五”末实现公交车辆全部新能源化。
在政策、市场的利好下，新能源汽车产业成为各方关注的焦点。今年7月，北汽新能源公司完成了B轮100多亿元的融资，成为新能源汽车领域单笔最大融资，并且与华为公司签署战略合作协议，在技术研发、产品创新等方面开展全面合作。根据协议，双方将基于彼此在汽车、ICT领域的既有优势，充分利用各自现有的云计算、大数据、物联网技术平台和数据分析优势、展开积极的合作，合作范围包括云计算、车联网、能源互联网等领域。
汽车产业的产业链很长，而作为七大战略新兴产业之一，新能源汽车给汽车以及众多相关产业带来一次新的变革和机遇。与新能源汽车紧密相关的整车、零部件和电池三大领域成为未来市场关注的焦点。
根据《汽车产业中长期发展规划》，到2020年，我国新能源汽车产量将达到200万辆。面对这样一个有着巨大容量和潜力的市场，传统的汽车企业大力拓展新能源汽车产品，一大批创业者也正在进入这个市场。
电动车初创公司FMC计划投资110多亿元在南京建设产能30万辆的电动车工厂。车和家投资30亿元在江苏常州建设规划产能10万辆的第二基地。汉腾汽车投资100亿元在江西上饶启动二期工厂建设项目，能够年产20万辆新能源整车。零跑汽车投资25亿元在浙江金华建设产能5万辆的制造基地。
不仅是国内企业，众多外资企业也开始在新能源汽车领域寻求与国内企业的合作机会。今年6月1日，大众汽车与江淮汽车签署合资企业协议，进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。福特汽车也与众泰签署合作备忘录成立合资公司从事纯电动乘用车的研发、制造、销售和服务。雷诺-日产联盟和东风集团也成立一家新能源汽车合资公司，易捷特新能源汽车有限公司在中国开发和销售新能源汽车。
在新能源汽车零部件领域，据相关统计，仅2016年涉及新能源汽车零部件的相关投资案例就有近百起。对此，有专家表示，快速壮大的新能源汽车零部件领域将迎来更多投资者持续涌入，未来这一市场竞争将更加激烈。
相比零部件行业，电池和相关材料领域更加成为投资者眼中的“香饽饽”。目前，国内动力电池配套生产企业多达213家，每年提供28.14GWh的锂离子电池。这一数量目前还在迅速增长。
新能源汽车正在进入一个高速发展的阶段，而未来这一势头将更加强劲。国家发改委日前透露，目前正在组织起草有关新能源和智能化汽车创新发展战略，同时也在制定路线图和时间表，明确未来一个时期我国汽车发展的战略方向，力争在全球新一轮产业变革中抢占制高点。（以上综合自中国证券报、经济参考报、上海证券报等。）