网约车补贴大战重燃：美团派5600万“红包”开战

　　易到杀回、美团搅局 网约车补贴大战重燃

　　美团派5600万“红包”开战　滴滴会不会接招

　　美团打车在南京试点了20个月后，于不久前宣布即将新进入北京、上海、成都、杭州、温州、福州、厦门等7个新的城市。一路从“并并并”打过来的滴滴、美团，眼看要在上述新城市中正面交手。对用户来说，其最关心的则莫过于这两家一路“补贴战”幸存下来的互联网小巨头，是否会掀起新一轮的补贴大战。

　　滴滴尚未确定迎战，但2018年第一天，刚刚回归的易到则抢先宣布降低佣金。据透露，易到旗下young车型将升级为“易达”车型，该车型平台佣金由21%降为5%。网约车大战硝烟渐浓，大有一触即发之势。

　　7个城市预计5600万补贴？

　　实际上，无论ofo、摩拜等共享单车，或者是饿了么、美团等外卖平台都十分强调，在本地服务中规模的重要性。“其实互联网最后的竞争跟传统产业的竞争一样。比如超市，一家连锁超市门店更多，它就能拿到更低的进货价，这就是主要的区别。”摩拜CEO王晓峰就曾表示，规模无疑是第一竞争力。

　　而争夺用户规模，补贴无疑是最简单粗暴、但直接的方式。这次美团在新城市上线，采用用户报名的方式，集齐20万用户的“请求”就开通新城市。自发布以来已有一周时间，7个城市的报名数在40%左右徘徊。业内估算，如果按这个速度推进，预计在1月中旬新城市就会开通。

　　根据美团官方发布的消息，新城市参与报名的用户，可以领取3张无门槛优惠券，以北京为例，可以领3张13元左右的优惠券。如果乘以7座城市的规模，其补贴金额估算在5600万元左右。虽然这个数字在两年前仅仅是滴滴、Uber“打架”时一天的补贴金额，但在市场趋于平稳的今天，这已经是一笔不小的补贴数目。

　　“两家企业资金量这么大，补贴大战会不会重新开打也不一定，”首汽约车CMO胡绪雷认为，但双向补贴建立起来的用户最终没有忠诚度。“从美团打车来说，与首汽、滴滴不同的是，它是反过来从生活服务串联出行，但我个人觉得很难再造一个‘滴滴’。我们现在更趋于高品质服务出行。”同样的，另一位接近滴滴的业内人士则表示，其实用户不只是看重价格，包括控制接单速度以及拒载率等问题都需要很多技术经验的沉淀。“滴滴与美团毕竟有五年时间的差距。”