中国游客的南极之恋：游客数量数年间增长了近40倍

　　到南极旅游的中国游客数量，从2008年的不足100人到2016年的3944人，数年间增长了近40倍

　　当“午夜阳光号”邮轮驶过南纬60度线，地球最极致的奇景扑面而来。每天傍晚五六点，灰色的天空嫣然展颜，云层裂开一道口，将笼了一整天的阳光全部撒向海面。四下里除了几只海鸟，什么都没有，只有金色的阳光、深蓝色的海、浅绿色的浪。晚饭后，海面上明月冉冉升起，将碧波上细碎的金光替换成银色，有一种十足的戏剧感。

　　这是在南极旅游的一幕。30岁的李媚烨是个IT程序员，由于时间调配比较自由，她近期去了一趟南极，回到上海接受第一财经专访时，她描述了在南极收获的点点滴滴。

　　纯净美好旅程的背后，实则蕴含着巨大商机。

　　第一财经了解到，阿里系麾下的飞猪南极专线包船共4个船期，在接下来的一个月内陆续出发，其中有两个船期横跨春节，这意味着将有近1000个中国人在南极过大年。

　　近年来，访问南极的中国游客数量，从2008年的不足100人到2016年的3944人，数年间增长了近40倍。中国已经成为仅次于美国的南极旅游第二大客源国。

　　在南极的独特体验

　　李媚烨自称是“追星族”一枚，每月飞日韩，她坚持单身，甚至暂时没有买房的打算。由于工作时间比较有弹性，作为一个旅游爱好者，她今年已经去了四个国家，“所有收入换机票，去哪儿都靠代购补贴生活”。

　　“我是1月中旬去的南极，2月初刚回上海。我比较过价格，大部分南极游都要10万元以上，而飞猪的一款特价产品5万多元，当时我几乎没有犹豫就买了，然后一个人踏上了旅程。”回忆起南极之旅，李媚烨告诉第一财经记者，令其印象最深刻的就是当邮轮天明后抵达南极时，她从窗户向外张望，映入眼帘的是一大片瑰丽的冰川，这种震撼难以言喻。

　　同样独自来南极旅游的邓文（化名）是个有点“醒目”的人：80后、处女座、半卷发，一路上举着个GoPro，拍照前总要大喊一声“GoPro拍照”，其他团友就紧接着开玩笑大喊“GoPro关机！”之后是一阵哈哈大笑。

　　随着南极专线邮轮向着南极半岛深处航行，各种野生动物逐渐多了起来。最常见的是企鹅，其次是躺在大块浮冰上休息的海豹，最难得见的是鲸鱼。鲸鱼往往只把背鳍露出水面，大家安静地等待许久想看摆尾，它却沉到水下不动，待所有人准备放弃离开时，它会突然从船的另一边钻出喷出一道水柱。威尔米纳湾巡游那天，邓文幸运地拍到了鲸鱼尾翻出水面，黑白黄三色相间的剪刀形尾鳍，在黑蓝色水面和白色浮冰的映衬下，清晰可见锯齿形纹路，引起团友一阵围观。

　　邓文是一名计算机专业的教师，每年可以有固定时间去世界各地旅行。

　　根据邓文和同行者的描述，风雪过后，连续两天的天气都是极佳，正是尽情观赏南极冰架与冰山的好机会。宛如世界尽头的冷酷仙境，已经足够赏心悦目。抬眼一望，便是时间都凝固了的世界。虽然冰雪皑皑，但现在这个季节算是南极的夏季，是南极各个科考站最为忙碌的时候，通常要补给一年所需的生活和科研物资，过夏轮替的科考员也会在这一时间抵达。

　　中国南极长城站，坐标南纬62°12′、西经58°57′，建于1984年，是中国在南极的第一个科考站，也是此次邮轮的靠泊点之一。智利时间2月1日上午9时许，游客们的登陆正式开始，每次有游客来，队员们会协助进行一些维护登陆秩序的工作，冰封近一年的科考站难得聚拢起人气。长城站的驻站人数大约在30人，绝大多数是男性，平均年龄在40岁左右。女性科考员目前只有两名。科考站的人员通常都带着项目来，在站里的时间短则几个月，长则一年多。

　　智利时间2月4日，飞猪南极专线第二艘船结束全部登陆和巡游活动，启程返航智利蓬塔阿雷纳斯。当晚，飞猪和邮轮运营方海达路德为生日在本船期的24名游客共同举办生日宴。