1900人抢一块车牌，有人排了8年队！这招能缓解难题吗？

　　“我已经摇了8年的号，仍然没有摇到。感觉这辈子都与车牌无缘了。”已经在北京工作近10年的王杰对《每日经济新闻》记者的采访，多少显得有些无奈。

　　一块小小的铁皮，却承载着一家人的梦想。然而，根据北京市小客车指标调控管理系统网站发布的2018年北京市小客车指标数量，总数将由2017年的15万辆减少至10万辆。其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。

　　测算下来，2018年北京市普通小客车摇号中签概率仅有0.05%，相当于1907人抢一个京牌指标。

　　再来看上海。据公开消息，2019年1月，上海市沪牌的投放数量为12832张，投标人数为168614人，投标人数比投放数量高出12倍还多。而当月沪牌的平均成交价格达到89565元。

　　无论是摇号还是投标拍卖，背后都反映出车牌指标严重供不应求。不过，对于准备摇号或者已经在摇号大军中摸爬滚打多年的人来说，今年有望迎来一个新的契机。

　　拟盘活废弃购车指标

　　1月29日，国家发改委召开专题新闻发布会，介绍《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》）有关情况。

　　国家发改委综合司巡视员刘宇南在发布会上表示，2019年将以稳汽车消费来托住商品消费“大头”，鼓励限购城市优化机动车辆限购管理措施，有条件的可采取适度盘活历年废弃的购车指标等办法，更好地满足居民的汽车消费需求。

　　在促进汽车消费方面，《实施方案》提出，要有序推进老旧汽车的更新、报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代。同时稳妥有序扩大皮卡车进城的限制范围。进一步落实全面取消二手车限迁政策，对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货增值税政策。

　　如何理解盘活历年废弃购车指标？北京市通州区一家汽车4S店的刘经理对《每日经济新闻》记者表示，根据北京目前的政策，市民通过摇号获得购车指标，但购车指标6个月未使用将视为作废，并自动转为下个月的摇号指标。

　　“我认为，盘活历年废弃购车指标，可能是把那些长期闲置的指标进行统计并重新分配，从而提高消费者对普通小客车的中号率，或者能缩短新能源车的排号时间。”刘经理说。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求，对汽车限购城市而言无疑是一项政策利好。他认为，北京前几年限购政策下的电动车指标放空几年，浪费了部分指标。如果政策落地，北京消费者有望在原有的6万台新能源车指标之外，再获得一定的增量指标，这是很好的事情。