交付量直线下滑
近日，波音公布2019年第一季度飞机交付情况，其当季商用飞机交付量同比下滑19%。737MAX的交付量从一年前的132架下降至一季度的89架，且3月份没有一份新的波音737MAX订单。
据《华尔街日报》报道，为解决737MAX8的问题，波音正在开发一种软件修复程序。然而，即便波音在很短时间内推出修复后的程序，一些分析人士预计，要得到全球监管机构的批准，737MAX至少也要等到今年9月才可能恢复商业飞行。
波音还表示，4月开始将把737MAX机型的月产量从52架削减至42架，降幅高达20%，这与之前波音的“将在今年夏季将737MAX月产量提高到57架”的乐观展望大相径庭。
波音公司计划在4月24日公布一季度业绩，未能交付预期的737产品无疑将影响公司业绩和现金流。
目前737MAX减产也将影响到波音的众多供应商和各大持有该机型的航空公司。例如一些为737MAX生产机身和发动机的供应商不得不考虑调整生产进程和人员配备。各大航空公司也需要考虑在运输繁忙的夏季开始前重新安排运营和日程。
美国西南航空原本计划在现有的34架737MAX上再增加31架，美国航空则计划在今年已订购的基础上再增加16架737MAX。然而，这两家美国航空公司都已取消了整个夏季涉及737MAX的航班安排，其他一些拥有737MAX的航空公司也将该机型的恢复飞行时间至少推迟到7月份。
