浙江黎明俞黎明：专注小零件的汽车细分市场冠军

　　对于公司今后的发展，在俞黎明看来，浙江黎明如其名字一般，正处于黎明时间，未来大有可为。中国汽车整车厂与零部件企业的组织关系大致有两种类型：一种是零部件企业归属于某个整车企业，改制后成为全资子公司；另一种是独立的专业生产企业。近年来，独立的汽车零部件企业已成为发展趋势，其市场份额迅速扩大。

　　从一名普通的车间技工到汽车行业上市公司的掌门人，浙江黎明董事长俞黎明用20多年时间追赶国际先进技术，把汽车发动机零部件制造做到了极致，产品被国际知名企业纷纷纳入全球采购体系。

　　从气门锁片做到细分领域全球第一

　　1979年，16岁的俞黎明考入海军四八零六工厂技校，开始自己的钳工学习生涯。1984年，工作表现出色的他考入海军职工大学学习管理，期间他买来了一套共计25本的《松下幸之助传奇》，先后看了三遍，海军职工大学毕业后回海军四八零六厂工作，1988年3月下海去乡镇企业定海轻纺机械厂工作，在乡镇企业里一干就是5年，直到一个指甲盖大小的汽车零部件改变了他的命运。

　　在如今的浙江黎明总部荣誉室，除了摆放着公司这些年来获得的100多本（座）荣誉证书和奖杯等，还有公司发展过程中研发生产的各式产品，其中就有浙江黎明的起家产品——气门锁片。该锁片形状为半边的圆弧体，内圈有类似螺纹的凸起，高度和直径只有1厘米多，仅指甲盖大小。

　　发动机被称为汽车的“心脏”，气门锁片则是这颗“心脏”里最小的零件。然而，当1994年夏利汽车国产化率已经达到90%的时候，这个小小的零件还要依靠进口。夏利厂长当时提出，如果这个零件谁能做到日本企业的水平，就用谁的配套。从朋友处得知这一情况后，俞黎明坐不住了，骨子里的不服输和家国情怀驱使他萌生了自主研发生产气门锁片的念头。1994年夏天，俞黎明正式创业。

　　当时，俞黎明的初创团队只有7个人，启动资金20万元全都是向亲戚朋友借的。而气门锁片样件仅研发阶段就花费了长达一年时间，研发成功后还需要经历试验测试。周期漫长且没有任何收入，孩子还小，家庭压力非常大，但在亲友们的支持下，俞黎明还是咬牙坚持了下来。

　　经过两年时间的打磨，俞黎明自主研发的气门锁片终于得到市场认可，销路慢慢打开。俞黎明坦言，自己创业的成功一方面得益于那些年中国汽车行业的快速发展，另一方面也来自于团队对练好内功的注重。“汽车零配件是个充分竞争的行业，只有你的产品品质过硬，又有价格优势，你才能立于不败之地。”

　　虽然团队在浙江舟山，但是俞黎明始终对标日本、美国等国际汽车行业前沿，通过不断技术创新，大幅度提高生产效率。如公司投资9000余万元，2009年前后先后完成“发动机气门关键零部件精密冷锻成型技术改造”和“汽车发动机气门锁片自动冲压成型工艺开发”，通过工艺的大胆变革，把气门锁片和气门弹簧座等产品的劳动生产率提高了10倍以上，生产工艺技术水平达到世界领先水平。

　　俞黎明很早就认识到，要赢得客户的信任，产品质量是关键。在研发先进技术的同时，公司还持续提升产品质量管理水平，产品的不良率此前就降至千万分之六以下。同时，生产效率的提高又使得产品成本大幅下降，大幅提升了市场竞争力。在过去的十年，浙江黎明的生产成本下降超过60%。“虽然行业产品的价格降了，但我们的利润并没有下降。”俞黎明说。

　　2007年，浙江黎明的产品顺利进入国际汽车巨头丰田的供应商体系，并先后五次获得一汽丰田事业体五家企业联合颁发的“品质优秀奖”，这在中国民营汽车零部件企业里也是鲜有的。之后，浙江黎明又进入了本田、通用、康明斯等合资企业和国外知名汽车品牌的供应商体系，还与德国大众、瑞典司堪尼亚、美国纳威司达、德国曼等国际知名品牌达成合作。目前，浙江黎明的主打产品在国内市场占有率排名第一，气门桥更是做到了全球第一。

　　直面汽车“新四化”浪潮的挑战

　　俞黎明介绍，经过20多年的发展，浙江黎明目前主要从事汽车零部件的研发、生产、销售，主要产品分布在整车的动力输出即发动机总成几大系统，分别是发动机的配气系统产品（气门桥、气门弹簧上座、气门弹簧下座、摇臂球头/球窝、气门锁片）、润滑系统产品（活塞冷却喷嘴）、冷却系统产品（火花塞喷油器隔套、碗形塞）、点火系统产品（曲轴传感器信号盘）。上述产品关系到发动机功能和性能的发挥，都属于关键零部件。

　　对于公司今后的发展，在俞黎明看来，浙江黎明如其名字一般，正处于黎明时间，未来大有可为。俞黎明认为，中国汽车整车厂与零部件企业的组织关系大致有两种类型：一种是零部件企业归属于某个整车企业，企业改制后成为全资子公司；另一种是独立的专业生产企业。近年来，独立的汽车零部件企业已成为发展趋势，其市场份额迅速扩大。

　　从汽车零部件企业与整车厂的资本关系角度看，合资车企等整车厂的配套供应商此前以外资零部件企业为主，但随着国内汽车零部件企业的生产工艺不断改进、科技创新不断发展，这些企业产品的竞争力正在持续提升，国内汽车零部件产品的市场化程度也在逐步提高。

　　俞黎明表示，中国汽车保有量目前仍然偏低，依然有广阔的发展空间，整车制造企业全球采购战略也为国内汽车零部件供应商提供了发展机遇。浙江黎明将发挥与国内以及全球知名汽车企业长期合作所建立的良好口碑与声誉优势，通过不断提升品质、研发新品，逐步扩大公司在汽车零部件领域的市场份额，进一步提升企业品牌形象，为中国制造作出自己的贡献。

　　对于应对以新能源化为代表的汽车“新四化”浪潮，依靠传统汽车零部件起家的俞黎明没有回避。他表示，浙江黎明目前正在研发的项目除以传统燃料为主的内燃机相关零部件产品外，也包括非内燃机领域的汽车其他零部件项目的研发，如高精度新型链轮开发及精密冲压技术研究、长城变速箱关键零部件开发、大众变速箱销套产品开发及多工位高效冷镦加工技术研究、舍弗勒轴承盖板样品的研制、东风日产连接键产品的开发与生产等。

　　俞黎明介绍，上述项目产品不仅适用于内燃机类汽车，也可应用于新能源汽车。未来，浙江黎明将采取产品多元化布局、不同新能源路线的探索、积极开拓海外市场等措施，积极应对汽车产业的结构调整。

　　“相比汽车制造大国，中国的汽车制造业还有很大差距。”回首创业之路，俞黎明感言，依靠自主研发起家的浙江黎明将继续加大投入，注重技术研发。截至2021年6月末，浙江黎明已经拥有境内专利45项，其中发明专利3项、实用新型专利42项，目前公司还在申请“可旋转的气门桥装置”“发动机制动装置”等多项技术的国家发明专利。另外，公司上市募集资金除了投资年产2730万件精密冲裁件建设项目，还将用于发动机缸内制动装置研发及生产项目、智能工厂改造及信息系统升级建设项目等。