卓驭沈劭劼：智驾公司必转向移动物理AI 卓驭正以基础模型重构行业范式

中证报中证网讯（记者 龚梦泽）4月11日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，卓驭科技CEO沈劭劼抛出重要判断：智驾只是物理AI初始形态，存活企业必将转型为移动物理AI公司，这是生存判断而非战略选择。他同时披露，卓驭已实现乘用车与重卡双线突破，年内将落地原生多模态基础模型，坚定跳过L3直抵L4。

沈劭劼表示，行业将在两年内告别分垂类、分地域交付，全面拥抱基础模型。大模型训练成本高企，唯有跨场景复用、多领域数据反哺，才能形成成本良性循环。卓驭定位于“移动物理AI公司”，以统一模型与车规级软硬件，覆盖乘用车、商用车、Robotaxi及泛机器人领域，实现万物自主移动。

商业落地方面，卓驭乘用车已量产超50款、定点破百款，新增3家核心客户；商用车覆盖国内前六大重卡企业，首款重卡车型6月量产，其激目系统可实现300米+远距探测，是业内首个通过强标的重卡智驾方案，兼具安全与节油优势。今年7月，卓驭将联合伙伴开展Robotaxi与无人物流车试运营。

技术路线上，沈劭劼明确支持跳过L3。他认为L3责任界定模糊，而依托多模态大模型、传感器冗余与远程兜底，可实现L2与L4技术同源，用一套底座做两种状态。卓驭将在北京车展发布原生多模态基础模型，通过互联网、机器人等多源数据预训练，大幅降低跨地域、跨场景适配成本，年内覆盖乘商用车。

针对“价格屠夫”标签，沈劭劼称核心是供应链管控与软硬件一体化能力，不靠低价竞争，而是以更低成本提供更高性能，且不自研芯片，聚焦方案与生态协同。从大疆独立后，卓驭正以移动物理AI为方向，用基础模型与跨场景落地能力，开辟智驾产业化新路径。