上汽乘用车副总经理张亮：一款产品的竞争力决定了80%市场表现

中证报中证网讯（殷浩楠 龚梦泽）8月13日，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮接受采访时表示，“一款产品的竞争力决定了80%的市场表现，后续的品牌与服务则起到20%的支撑作用。”产品体验是否可靠、细节能否经受真实使用场景检验，以及品牌、营销、销售和服务能否形成正向闭环，将决定一款车交付后的长期口碑。

在张亮的表述中，产品竞争力首先来自开发模式的变化。他将上汽的做法概括为规模化、“整零同”和全球化：提前规划架构共用件和模块件，让供应商从项目前期参与产品定义、竞争力评估及成本优化，同时将中国与欧美发达市场的需求结合起来。通过整合整车企业与供应商的资源，减少重复开发，企业可以在降低成本的同时提高产品开发效率。

张亮认为，在当前行业环境下，上下层级的品牌布局“越来越难走”。上汽乘用车选择对荣威和MG进行横向布局，两个品牌面向不同用户群体，但平台、架构、三电和智能化等底层资源可以共用，再根据各自定位进行差异化组合。

张亮表示，主流产品序列既要承担销量规模任务，也要满足合理利润需求、承载品牌核心特征。底层技术的共用能够扩大应用规模、摊薄研发成本，品牌之间则通过产品定义和用户定位形成区隔。

智能化能力进入主流价格带，同样建立在资源共用和联合开发之上。荣威品牌事业部总经理钱漾表示，AI原生不是车辆完成开发后再接入语音大模型，而是从产品开发之初围绕AI打造，并将整车功能向AI开放。Momenta全球首席品牌战略官脱悦称，世界模型让智能驾驶从“看见世界”走向“理解世界”，再走向“预测世界”。

张亮表示，上汽与合作伙伴已从早期的供应合作，逐步走向联合定义、联合开发和联合推广。整车企业发挥整车集成优势，合作伙伴发挥各自的技术优势，最终将相关能力落到具体的使用场景中。