宁波远洋定增落地 双港协同赋能稳固航运发展根基

中证报中证网讯（记者 罗京）8月24日晚，宁波远洋发布公告称，公司2026年度向特定对象发行A股股票顺利完成发行上市。本次发行募集资金总额约10.86亿元，发行股份数量为1.454亿股，控股股东宁波舟山港与战略投资者北部湾港各认购一半份额，认购金额均为约5.43亿元。两家国有港口上市公司共同参与认购，以及长达36个月的限售期安排，充分彰显了对宁波远洋中长期发展前景的坚定信心。

双港携手认购 运力升级精准卡位市场结构性需求

本次发行完成后，宁波舟山港及其子公司舟山港务合计持有宁波远洋股份比例为77.90%，宁波舟山港仍为控股股东，浙江省国资委仍为公司实际控制人，本次发行未导致公司控制权发生变化。北部湾港持有公司5%以上股份，本次发行完成后成为公司关联方，并有权提名1名非独立董事实际参与公司治理。

公开资料显示，宁波远洋成立于1992年，2022年12月在上交所主板上市，是一家专业从事国际、沿海和长江航线航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务的综合性航运公司。控股股东宁波舟山港是全国最大的码头运营商之一，货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列；北部湾港则是广西沿海主要的公共码头投资运营商，是广西推进西部陆海新通道、北部湾国际门户港和国际枢纽海港的主力军。

在募投方向上，本次定增募集资金在扣除发行费用后，将全部投向集装箱船舶购置项目及集装箱购置项目。其中，集装箱船舶购置项目计划新增4艘2700TEU型集装箱船舶，船舶投资总额达11.94亿元，将主要服务于宁波远洋东南亚市场航线运输。

当前，全球新造船订单集中于服务亚欧、跨太平洋等主干航线的大型船舶，适配亚洲区内航线的中型偏大船舶供给趋紧。在此背景下，宁波远洋前瞻布局中型偏大集装箱船运力，精准卡位区域航运市场的结构性需求缺口，把握区域贸易发展机遇，构筑差异化发展壁垒。集装箱购置项目作为船舶购置的配套项目，将根据船舶建造交付进度分批次实施，旨在优化箱龄结构，提升自有集装箱比例，降低运营成本，满足新增运力的箱源需求。

港航协同再升级 打造“北部湾港—宁波舟山港—全球”多式联运产品

本次定增的核心亮点之一，是北部湾港作为战略投资者的引入及其带来的深度战略协同。宁波远洋与北部湾港已签署附条件生效的战略合作协议，双方将发挥各自优势，在港口作业、综合物流等领域展开全方位合作。

根据协议，宁波远洋将北部湾港作为华南地区唯一的母港，在北部湾港打造空箱调拨中心，并在条件成熟时推动宁波远洋南宁办事处升格为华南区域公司。同时，双方将联合开辟外贸航线，合作打造“北部湾港—宁波舟山港—全球”多式联运产品；并通过加大在北部湾港的运力投入，打造“两港一航”精品快线，做大做强内贸业务。双方将紧抓RCEP机遇和平陆运河通航契机，依托北部湾港战略支点，为西南内陆腹地企业提供高效物流路径，进一步强化东盟辐射链接，在助推北部湾国际门户港建设的同时，进一步拓宽宁波远洋发展空间。

业内人士指出，长三角与北部湾分别处于中国沿海经济带的北南两端，两大港口群的深度协同有望实现货源互补、航线互联、腹地互济，为宁波远洋构建辐射亚洲乃至全球的航线网络奠定坚实基础。

宁波远洋表示，展望未来，公司将锚定“领先亚洲、链接全球的综合航运服务商”新愿景，坚持企业发展与服务国家战略紧密结合的发展思路，秉持“专注差异化经营，营造自身优势”的发展理念，聚焦核心主业，全力做强集装箱运输业务，不断做大干散货运输业务，积极拓展滚装运输等多元业务，持续做优航运辅助业务专业平台，在服务大局、彰显担当、创造价值中展现新作为。