海航科技：披露货船交易 航运深入细分市场拓宽战略版图

　　中证网讯（记者 董添）日前，海航科技发布公告称，其控股子公司Asian Eagle Shipping Limited拟通过设立子公司Asian Prosperity Shipping Limited、Asian Eagle Shipping Limited，购买好望角型干散货船丰收轮（Bulk Harvest）及好望角型干散货船喜悦轮（Bulk Joyance），交易价格为每艘船14551.01万元或交割日等值美元（以下简称“本次交易”）。

　　交易对方为浦航融资租赁有限公司下属船舶产权持有单位Bulkharvest Shipping S.A.及Gcsl Bulkaooa Limited。本次交易构成关联交易，但不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，无需提交公司股东大会审议。

　　据悉，此次购买的两艘船舶丰收轮、喜悦轮均为17.6万吨好望角型干散货船。制造年份都是2012年，主要航线为中国-澳大利亚及中国-巴西。好望角型船航运主要集中在铁矿石和煤炭贸易。而我国铁矿石进口需求一直较为旺盛。数据显示，今年1-7月份，我国铁矿石进口同比增长11.8%，增加了348艘20万吨好望角型货轮的装载量。7月份进口1.126亿吨，创历史新高，使今年前7个月的总进口达到6.596亿吨。目前，我国的钢铁、水泥、汽车等200多种工业品产量居世界首位。作为世界制造业中心，我国对于铁矿石进口量将在很长一段时间内维持高位。国内这种对大宗原料的需求，必将促使干散货市场需求逐渐恢复。实际上，随着国内疫情防控的趋于平稳，制造业加快复工复产，铁矿石进口需求将持续增加，前期积累的需求已经开始逐步释放。

　　今年8月，上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数、运价指数和租金指数分别为1060.38点、897.34点和1304.95点，分别较上期末上涨16.9%、10.4%和24.5%。运力方面，国际干散货运输市场运力继续增加。据统计，截至8月底，全球干散货市场运力总计12218艘，9.03亿载重吨，较7月末增加12艘，163万载重吨。

　　海航科技预测，本次购买的两艘船舶，假设按6000-7000美元/天/船光租租金计算，两艘船舶预计一年内可带来3000万元-3500万元人民币收入以及1650万-1900万元的人民币净利润。如果按照程租（中国-巴西，中国-澳洲）测算，预计一年可带来1亿元-1.3亿元（中国-巴西航线按照14.32美元/吨测算，中国-澳洲按照6.27美元/吨测算）收入，1650万元-1900万元的净利润。

　　据了解，海航科技前身为天津海运，成立于1992年，成立之初便立足航运，主营业务为国际近洋集装箱班轮运输、国内沿海集装箱班轮运输及船务代理和货运代理等。在天津市乃至全国都属较早布局航运市场的企业之一。其曾运营天津、上海为基本港，发散至宁波、青岛、泉州、汕头等地的多条内贸线路，以及韩国、东南亚等众多外贸航线。拥有完善的国际近洋集装箱运输网络，并可通过二程船公司的中转，完成通往世界各地的集装箱运输服务。其中，该公司的韩国航线及马尼拉航线一度在营收数据及整体市场占比方面均有不错表现。