●他是一位老人，60岁以后迎来人生的“辉煌”，不仅活跃在国际沥青路面舞台上并拥有广泛人气，而且在70岁时成为当选国际沥青路面协会（ISAP）主席的中国第一人；

　　●他不善辞令和社交，却因专业积淀深厚,被许多世界顶级沥青路面专家视为知己，他以执着、真诚的人格魅力吸引了大批外国专家来中国讲学。他多年来致力于引进、消化、推广高性能沥青路面技术（Superpave）体系，推动了我国沥青路面技术的快速发展和提高。

　　●他性情率真透明，多年的研究成果和技术信息让同行分享让他开怀不已，同时，他也毫不掩饰对我国沥青路面技术标准和规范缺位的忧虑。

　　●他被国内路面沥青学术界誉为“引进高性能沥青路面技术（Superpave）第一人”及“中国SHRP实验室奠基人”。

　　●他的座右铭——“分享就是奉献，分享就是进步，分享就是激励，分享就是享受”。

　　兴趣是原动力

　　责任是续航力

　　已经年逾古稀的贾渝，依然保持着持久的工作热情，专注甚至痴迷于国内外沥青路面技术最新研究成果和应用动态。问及原因，他的回答很简单：“我喜欢，我愿意。”但他多年来为提升中国沥青路面技术所做的工作一点儿也不简单。

　　贾渝喜欢阅读各种国内外科研资料，恰好上世纪80年代初有几年时间他做着外国技术杂志的翻译和摘编工作。兴趣所致，加上工作需要，他精读了美国《沥青铺路工艺师协会年会论文集》、《澳大利亚道路研究》和《澳大利亚道路工程》中的所有论文，并翻译、摘登到中国的学术杂志上。这项工作使他对国际沥青路面技术研究成果和相关专家了如指掌，也与沥青路面技术结下了不解之缘。

　　随着对国际沥青路面技术研究动态和发展成果的了解，贾渝心中却深深地不安起来。上世纪80年代，美国为了使公路更安全、更耐久，启动了美国公路战略研究计划（SHRP），国家投资1.5亿美元开展沥青、路面性能、混凝土与结构、公路运输四个领域的研究，目标是为21世纪准备更好的公路技术。而那时，我国高速公路已进入大发展的时期，但沥青路面技术的研究却相对滞后，在国际上却几乎没有发言权。

　　1987年，贾渝作为加拿大政府邀请的访问学者到加拿大工作学习一年,得以参加了美国沥青路面铺路工艺师协会会议并成为其会员。更幸运的是，当年，国际沥青路面协会成立，贾渝参加了成立大会，还与导师一起成为会员。厚实的专业积淀终于让这位中国专家正式走上国际沥青路面舞台，并开始致力于提高中国的沥青路面技术水平。

　　1993年，美国公路战略研究计划（SHRP）取得了丰硕的成果，高性能沥青路面技术（Superpave）便是重要成果之一。这一年，贾渝作为教育部高级访问学者，再次幸运地到美国联邦公路局公路研究中心从事为期半年的路面长期性能研究（LTPP）和SHRP技术成果转移工作。

　　那时的贾渝，已是美国沥青路面技术协会（AAPT）会员并且在1987-1996成为美国交通运输研究委员会（TRB）的ARD03委员会委员。

　　在中国高速公路大建设、大发展的时期，为中国引进国际先进的高性能沥青路面技术（Superpave），提升中国公路建设水平和技术进步，成为贾渝必然的事业选择，也是心中的责任感使然。

　　一切为了提高中国高速公路

　　路面路用性能

　　贾渝向国内引进、推广高性能沥青路面技术（Superpave）与美国推广应用该技术是同步的。1993年至今，他欣喜地看到高性能沥青路面技术（Superpave）的应用提高了中国许多省份的沥青路面技术水平。

　　1996年，江苏省交通厅立项批准苏交科开展沥青材料和性能的研究，用Superpave技术评估沥青混合料。贾渝先后邀请了三批美国专家帮助开展研究，共有六位美国沥青路面协会的主席、三个国际沥青路面协会的主席来到中国讲学，使高性能沥青路面技术（Superpave）在中国的转化、应用、推广大大加速。10多年来，共有30多批、近60位美国、法国、德国的著名专家、学者来我国访问交流，这也使苏交科成为全国交通行业的唯一一家“高速公路修筑技术”国外智力引进示范单位。

　　在贾渝的努力下，苏交科最早引进美国SHRP设备，建立了中国最早的SHRP实验室，最早致力于开发高性能沥青路面技术（Superpave）。经过10年来的探索和实践，江苏在4000多公里高速公路大部分应用了高性能沥青路面技术（Superpave），公路养护费用经初步估计每年可节约10多亿元，实现了高速公路路面十年不大修。

　　经过不断努力，目前，全国已有近20多个省区共约7000多公里公路应用了高性能沥青路面技术（Superpave）。高性能沥青路面技术（Superpave）的广泛应用，全面提高了我国高速公路耐久性、安全性，提高了路面全寿命周期成本。贾渝希望中国的高速公路路面路用性能能得到真正的提高，能够实现10年甚至更长时间不大修。

　　由于早年的勤奋积累，在国际交流中，很多外国同行惊讶于贾渝对他的了解甚至超过了他的同胞，因此很快就把贾渝当成了无话不谈的知己。贾渝与许多外国专家建立了深厚的友谊，也实现了一次次高水平、深层次的国际交流。

　　大量的国际交流，使他对沥青路面技术发展趋势具有精准的判断。贾渝敏感地认识到我国还应该加强运输系统寿命周期的评估研究，如路面材料等所有的产品都应该有寿命周期指标，这些指标应该包括能耗、碳排放等标准，目的是更加重视公路建设对环境的影响。

　　贾渝意识到，可持续发展研究已成为当前及未来的主流，因此，他于日前向苏交科领导和同事建议，尽早开展公路基础设施可持续发展和寿命周期评估的研究。

　　致力提升中国沥青路面技术的国际影响力

　　“我要尽最大努力提升中国沥青路面技术在国际上的影响力。”贾渝反复强调这一心愿。但扩大中国沥青路面技术在国际上的影响力谈何容易。

　　贾渝认为，关键要突破两点，一是认识和行动上的突破，他感觉中国同行在国际沥青路面技术领域的交流广度和深度尚不够，希望中国同行更主动地参与到国际交流中去，这样才能实时掌握发展前沿。二是标准和规范上的突破，他希望标准、规范、政策制定过程能够博采众长、百家争鸣，技术应用过程中可以百花齐放，从而让先进的技术得到更好的推广、应用，并以此全面提升我国沥青路面技术水平，在此基础上总结形成自主性的国家标准和规范，提升我国沥青路面技术国际影响力。

　　“知我者谓我心忧，不知我者谓我何求？”这句话演绎贾渝对沥青路面技术国家标准与规范自主性不够的忧虑再合适不过了，他曾多次在各种场合呼吁主管部门重视中国沥青路面国家标准修订、完善工作，形成自主性的国家标准、规范。

　　我分享 我快乐

　　2010年，经国际沥青路面协会（ISAP）全体会员投票，贾渝当选该组织副主席，并于2011年成为国际沥青路面协会（ISAP）主席(任期2年)，这是第一位在国际权威沥青路面组织中获此殊荣的中国专家。

　　当选ISAP副主席后，贾渝开始致力于为国内、国际沥青路面技术交流搭建更多、更有效的平台。在贾渝和苏交科的努力下，苏交科成功申办首次在亚洲举办的“ISAP国际重载沥青路面研讨会”（International ISAP Symposium on Heavy Duty Asphalt Pavements），这次大会将于2012年5月在南京举行。

　　目前，贾渝正牵头将国际路面沥青协会网站翻译成中文版页面，以便让中国专家能及时了解和共享各国的技术信息和资源。贾渝还希望在有生之年，能够在有关部门的支持下成立中国沥青路面协会，为中国交通发展和技术发展提供更好的服务。

　　对于技术成果，他主张分享，他愿意将毕生的研究成果和掌握的技术资料与同行无偿地分享。他感谢苏交科为他提供的发展空间，使他有条件深入到国际领域，并有机会分享到世界上最先进的技术成果，因此,他也愿意将自己所得分享给中国同行，促进中国的技术进步。贾渝感到此生最快乐的就是与同行分享了Superpave技术。

　　在本次采访结束前，贾渝向记者介绍了他的座右铭：“分享就是奉献，分享就是进步，分享就是激励，分享就是享受。”