21世纪，中国进入风起云涌的转型时代。

　　世纪之交，改革已非新鲜事。然而，江苏省交通科学研究院股份有限公司（苏交科）作出的一个决定仍如一枚重磅炸弹令震惊八方：走上民营化企业改制的道路。

　　百舸争流，激流勇进者必占潮头。改制前，苏交科是吃皇粮的国有事业单位，百余号人马、几百万营业额，名不见经传；改制后，苏交科成长为年营业额逾十亿的高科技企业集团，业务遍布全国28个省（区、市），以傲人的实力迅速跻身于中国交通科研机构领军之位。

　　民营化改制，苏交科坚决不做“披着狼皮的羊”，决心成为一匹真正的狼，一匹具有强大生存能力的狼。

　　第一个吃螃蟹者必有过人的勇气。把自己送入民营化改制的轨道并在市场的“炼丹炉”中成功经受住了考验，苏交科不是靠一时之勇，而是靠高超的生存智慧，准确地把握住了发展命脉。

　　从2000年开始，苏交科就成为当时全国交通运输系统省级科研院所中首家全部由员工持股的民营科研企业。改革创新、走向市场，开弓没有回头箭。然而，在这场前不见古人，后不见来者的改制中，苏交科虽然身份改得很彻底，但靠什么成为市场的“赢家”？却是决策者苦苦思考、上下求索的问题。

　　是企业就必须面对变幻莫测的市场。改革之初的苏交科名义上成为企业，实质上一时还抹不去多年来在国有事业体制下形成的思维惯性，在激烈的市场竞争中，生存发展举步维艰。那时的苏交科犹如一头“披着狼皮的羊”，但苏交科已决心成为一匹真正的狼，一匹具有强大生存能力的狼。

　　苏交科找到了成为市场赢家的“强引擎”——创新。苏交科开始了全方位的创新，2004年，苏交科大胆出高价聘请国际知名管理咨询公司为企业把脉，制定了企业发展规划和管理体系；聘请国际知名人力资源公司帮助梳理并建立了企业文化、组织和人力资源体系。

　　一场头脑风暴席卷苏交科，以自身发展为案例，苏交科经营管理者足不出户完成了一次EMBA课程，全体员工也接受了一次现代企业发展方式的思维洗礼。苏交科确立了“国内一流工程咨询公司”的发展目标，明确了管理和质量是企业核心竞争力的理念。

　　苏交科的改革大刀阔斧、招招点穴。改制后，“关注客户”成为苏交科的主要核心价值观，客户需求成为分析市场动向的重要工具，成为研发工作的出发点和落脚点。科研人员仅发表论文和报告，没有具体科研成果，不行；管理层只讲工作数量，不能为客户创造价值，不行。每个员工每天的工作都要通过目标管理和绩效考核，目标任务与收入、晋级密切相关。

　　起初，很多员工对走民营化的道路仍然持观望态度，信心不足，但改革犹如大浪淘沙，一浪接一浪，终于筛出了一批能够挑起决策和管理重担、能够经受市场考验的勇者，改制创造的无限发展空间也吸引了大批专业扎实、富有创新激情的“70后”、“80后”技术力量加盟苏交科，这批科研生力军使苏交科焕发了前所未有的勃勃生机。

　　现代企业制度的建立，使苏交科蓄积了强大的发展能量，步入了快速成长的轨道。

　　改制后的苏交科创造了无限广阔的舞台，激励着1700多位员工不断创新，不断舞动精彩。

　　追逐效益是企业的天性，现代企业更不例外。苏交科转制为全民营企业后，在经济效益和社会效益两方面，最大化地实现了作为企业应该实现的天职。但苏交科始终牢记两点——做好科研，是本份；服务交通，是责任。

　　改制后，苏交科依然牢牢根植于交通运输行业，围绕行业发展的关键技术和热点、难点开展研发，并不断在创新，形成了自己的优势研究领域，在桥梁技术、沥青路面研究等方面取得了大批全国领先甚至世界顶尖的科研成果。

　　投入产出成正比永远是企业生存的王道，苏交科做到了。十年来，苏交科投入过亿元的资金用于建设科研平台，获了喜人的成果。2004年，江苏省科技厅和江苏省交通厅以苏交科为依托，设立了“江苏省公路桥梁工程技术研究中心”；2006年，苏交科被人社部授予“博士后科研工作站”； 2007年，江苏省发改委授予苏交科“江苏省路面养护技术工程中心”称号；2008年，交通运输部在苏交科设立“长大桥梁健康检测与诊断技术重点实验室”； 2008年，江苏省科技厅授予苏交科“江苏省桥梁质量检测及营运安全评价公共服务平台”。2009年，苏交科被国家科学技术部、国务院国资委和中华全国总工会三部门联合授予“国家创新型试点企业”称号，同年，还被江苏省科技厅、江苏省科学技术协会列为“江苏省企业院士工作站”。 2011年，苏交科被授予“国家创新型企业”和“江苏省企业创新先进单位”荣誉称号。

　　依托这些平台，近年来，苏交科先后承担了大量国家级、部省级的重点科研攻关、设计、试验检测和产品开发工作，完成了380多项研究课题，包括高等级公路路面类型选用策略的研究、沥青混合料新设计方法的引进与开发研究、路基路面材料特性反演与快速检测维修整套技术等课题。苏交科还成为江苏省交通运输系统最早通过国家实验室认可的检测机构，全国交通运输系统第一家通过国家实验室认可的检查机构，全国第一家批准设立博士后工作站的省级交通科研院所。

　　苏交科在服务交通运输行业发展中不断贡献智慧、推动了技术发展。十年来，一批具有国际、国内领先水平的科技成果和新材料被广泛应用于国家级、省级重点工程，累计服务高速公路里程达7000公里，苏交科还组织、参与了20余项国家、行业以及地方标准的编制工作。

　　改制后的苏交科营造了广阔的创新空间，激励着1700多位员工不断在这个舞台上呈现精彩。

　　苏交科精准地抓住了中国高速公路发展的技术需求，在沥青路面、桥梁等技术的引进、创新、研发方面始终保持与国际水平同步。

　　敏锐的市场嗅觉是企业成功的要素之一，伴随中国高速公路建设发展，苏交科在沥青路面技术研究中紧跟客户需求，形成了核心竞争力并在市场上立于不败之地。

　　10多年来，苏交科先后引进了全套美国SHRP、GTM等试验设备，完成了50多项沥青路面科研课题研究，涉及SMA、Superpave、OGFC、改进的AC等沥青混合料路用性能、耐久性路面结构、沥青路面再生技术、橡胶沥青、柔性基层、老路改造加铺技术、沥青路面施工工艺与质量控制、沥青路面检测与评价等方面，形成了沥青路面成套技术，大大延长了沥青路面的使用寿命，产生了极好的社会和经济效益，使江苏省沥青路面研究与建设水平处于国内领先地位。

　　实现与高端资源的对接，成为苏交科立足市场前沿的又一法宝。苏交科积极与国际知名机构和专家合作了“大跨径桥梁检测技术”、 “自然灾害条件下桥梁养护、维修技术”，以及设备研发、遥感、GIS应用、模拟仿真等领域的研究。

　　一边大力引进来，一边积极送出去。苏交科的实验室管理模式成为重点工程的现场技术保障，不仅为港珠澳大桥、润扬长江公路大桥、沪宁高速公路拓宽改造工程、南京地铁、苏通大桥的业主组建了现场实验室，而且为阿尔及利亚东西高速公路建设组建了现场实验室。2010年，江苏省交通科学研究院股份有限公司（江苏省交通工程质量检测中心）被交通运输部树立为典型示范试验检测机构。

　　一场头脑风暴的洗礼，一次改革浪潮的考验，十年来，苏交科紧握创新发展的主舵，在科研开发与市场开拓中劈风斩浪，服务领域从传统的公路拓展至水运、市政、铁路、城市轨道、环境等领域。

　　如今苏交科已经建立了以市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。未来，苏交科将以更加坚定的信念和决心布局新阶段的发展战略