致生联发董事长卜巩岸：引入战略投资者 导入更多资源

　　据了解，致生联发主营业务是安防视频监控产品的研发、生产和销售，业务向智慧城市、智慧农业、智慧高铁、智慧空港、智慧教育等方面拓展。公司此前与中国人民解放军某工厂签署了战略合作协议，双方将以联合科研方式建立“光电一体化联合实验室”，在武器装备科研生产、大数据中心建设、产品市场推广等方面开展战略合作。

　　智慧空港业务方面，公司收购北京博维航空设施管理有限公司（首都机场集团二级子公司）40%股权。据介绍，博维每年有3亿多元的收入，1000多万元的利润。公司参股的主要目的是将产品线引入首都机场。首都机场集团旗下有44个成员机场，这些机场已运营较长时间，安防体系面临升级改造，需要采购硬件设备。估计每个机场可能有1亿-2亿元的安防改造市场空间。

　　“公司针对高铁方面的技术和产品正在升级和改善，智慧高铁项目今年可能会产生收入。铁路业务可能成为公司未来极具潜力的业务板块之一。”卜巩岸表示，公司设立了高铁实验室，历时三年研发了“高铁受电弓实时在线式检测系统”，市场空间较大。

　　期待差异化政策落到实处

　　“新三板市场马太效应明显。比如，出现促进市场流动性的利好，少数交易活跃的公司总是优先受到影响，流动性不足的公司反而变化不大。2016年，公司股票的换手率、交易量、交易额三个指标在新三板市场分别排在第一名、第二名和第四名。”卜巩岸对中国证券报记者表示，从目前情况看，新三板市场的制度建设还有待升级完善。

　　“大宗交易制度缺失，同样使交易活跃的公司面临许多困惑。”卜巩岸认为，公司股东包括上百家机构，有些基金到了存续期，需要转让公司股权。而协议转让的价格形成机制与竞价交易不同，有互报成交、成交确认等交易方式，股价容易受到操纵。如果公司介入，有存在“操纵股价的嫌疑”，期待新三板大宗交易制度尽快落地。

　　创新层差异化政策供给方面，卜巩岸表示，“市场对创新层的各项政策有很多期待。但一年多时间过去，没有什么实质性内容落地。同时对于创新层企业的监管越来越严格。”对于创新层企业而言，没有更多差异化制度保障，企业发展的心态也会产生一些变化。“对创新层和基础层的差异化管理及政策供给还是要落到实处。”

　　此外，卜巩岸认为，新三板市场的征信环境有待改善。致生联发主要业务在toB端，公司在技术方面具有优势，但融资成本偏高。“金融供给方面处于不利地位。在行业竞争中企业便容易陷于劣势。期待政策导向往新三板企业倾斜。”

　　对于新三板挂牌企业如何保持流动性，卜巩岸表示，挂牌企业的股权不能过为集中。从致生联发的角度看，卜巩岸为第一大股东，持股比例为25.95%。采用做市交易后，股东人数持续上升。“在新三板市场发展，股权分散度是一个重要指标。”同时，挂牌企业要信息披露要充分，让投资人更好地了解公司。致生联发是新三板挂牌企业中少数披露季报的企业。信息披露以后，公司会适当解读。