新春走基层｜春运守“路”人：320米高空“体检”
新华社
纳界河大桥位于贵州省清镇市与织金县交界处，横跨乌江天险，是林织铁路（清镇林歹至织金）建设的重点控制性工程。大桥全长810米，主跨352米，轨顶至水面高差约320米，该桥跨度为目前世界上单线铁路同类桥型之最。
贵阳供电段贵阳西供电车间主任卢卫东介绍，“纳界河大桥因为它全长810米，然后它整座桥梁是钢结构，总共用了是457000个螺栓，我们要承担360多个螺栓，就是我们支柱的法兰盘的螺栓清理和除锈刷漆。所以我们每年基本上是定时就在春运前和春运期间做这个设备的维护保养。”
因为海拔比较高，轨面离水面的高度是300多米，在这条线上它主要是桥多，隧道也密集。“特别是在纳界河桥上，主要是存在有大风的影响，有时候就是我们在上面作业会伴随着有寒风刺骨（手脚被冻得僵硬）的那种风险，然后风力也比较大，你作业的时候很容易感觉有风，好像要把自己给拉偏一样。”卢卫东说。
林织铁路是一条以货运为主的铁路。春运期间，中国铁路成都局集团有限公司贵阳供电段与贵阳工务段等相关部门的职工坚守在一线，为铁路沿线区域的资源和物资外运以及周边地区的能源供应提供了重要保障。
记者：杨焱彬、吴斯洋
新华社音视频部制作
