上汽技术研发“全球同步”：美国项目投入2亿美元推“新四化”

　　导读

　　上汽硅谷创新中心主要配合资本管理公司，对投资项目进行投资前的技术方向和先进性的研判，并集成整合当地高校、研发机构、创业公司的资源开展创新研究。

　　虽然新势力造车轰轰烈烈，但传统车企转型大幕已默默拉开。

　　美国太平洋时区2月1日上午，21世纪经济报道记者跟随硅谷精英们堵车的大潮，来到了上汽位于硅谷的办公室，身兼上汽加州创新中心（下称“创新中心”）、上汽加州资本管理有限公司（下称“资本管理公司”）和上汽集团股份有限公司北美公司（下称“上汽北美”）三家公司总经理身份的黄文华，接受了记者的独家专访。

　　“如果将上汽国内的前瞻性技术研究部比为新技术一阶段，将新技术的产业化阶段比为二阶段，那么上汽在美国硅谷的创新中心正在进行项目，则属于零到一之间的阶段，上汽创新中心所有项目都与‘新四化’有关。” 黄文华告诉记者。

　　近年来随着造车新势力的加入，汽车行业面临巨大的变化，上汽集团也在积极寻求转型。2014年现任董事长陈虹上任以后，便将技术革新放在首位。继2014年12月提出上汽要在新兴技术领域继续保持优势后，一直在坚持创新的路上，去年，又提出“新能源＋互联网＋X”模式，并明确提出要向电动化、网联化、智能化和共享化的“四化”转型。

　　在美项目已投2亿美元

　　上汽在美国的项目是陈虹落实上汽转型发展的积极举措。记者了解到，上汽集团在美国成立基金I期 II期（共2亿美元），并成立资本管理公司进行管理。

　　黄文化透露：“虽然创新中心从2015年成立至今刚刚两岁，已经成立了研发创新40人，资本管理投前和投后管理10人的团队，并已悄悄运作了20多个项目，而这些项目都是围绕‘四化’投入的。”

　　硅谷不是政府推动起来的，是全世界的资源积累起来的，可以说是资金人才集聚的创新集群。而上汽选择在硅谷成立创新中心，很大程度是看中其资源优势。上汽资本管理公司位于大名鼎鼎的Menlo Park的 Sandhill沙丘路。上汽硅谷创新中心的人才以IT软件为主流。虽然硅谷有很多闻名世界的企业，而初来乍到的中国车企，一开始并不被硅谷的软件开发精英们所熟悉，但是上汽加州创新中心和资本管理公司经过两年多的发展和经营，已经在当地形成一定的口碑。

　　上汽是位于美国的三家公司的其中一家，主要以进出口贸易、物流、供应链管理业务为主，目前为几家整车厂部分零部件的进出口和供应商质量管理服务，未来将逐渐发展成“技术＋贸易＋投资”相结合的新业务转型发展模式。而创新中心主要配合资本管理公司一起对投资项目进行投资前的技术方向和先进性的研判，并集成整合当地高校、研发机构、创业公司的资源开展创新研究。

　　在上汽硅谷创新中心的接待厅内，分别挂着美国时间、北京时间和伯明翰时间。在全球范围内，上汽还布局了位于以色列的创新中心、位于伯明翰的上汽英国技术中心和位于卢森堡的上汽欧洲中心，加上位于上海安亭和军工路的乘用车技术中心和商用车技术中心、上汽大众工程中心、上汽通用的泛亚汽车技术中心等多家工程开发为主的研发中心和国内前瞻技术研究部，上汽已经从传统到创新技术，从基础产业化到工程、前瞻技术，以及从零起步的全球最前沿技术上，进行全面布局。