年内成品油最大涨幅落实 下轮调价恐难现“二连涨”
编者按：昨日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年7月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高270元和260元，折合升价为92#汽油、0#柴油分别上调0.21元及0.22元，国内成品油年内最大涨幅落实。
此次上调政策落实后，国内成品油调价共经历14轮调价窗口，其中8次上调、5次下调、1次搁浅。
年内成品油最大涨幅落实 下轮调价恐难现“二连涨”
昨日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年7月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高270元和260元，折合升价为92#汽油、0#柴油分别上调0.21元及0.22元，国内成品油年内最大涨幅落实。
此次上调政策落实后，国内成品油调价共经历14轮调价窗口，其中8次上调、5次下调、1次搁浅。
油价的上调意味着车主燃油成本的增加，以月跑2000公里，百公里油耗在8L左右的小型私家车为例，到下次调价窗口(即2018年7月23日24时)开启之前的这段时间里，私家车主用油成本将多花17元左右；物流行业柴油车，用油成本上涨幅度与私家车相比较为明显，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将多花418元左右。
卓创资讯成品油分析师徐娜告诉《证券日报》记者，后期来看，原油库存增加利空油市，伊朗石油供应中断，欧佩克增产能否弥补供应缺口存在不确定性，且夏季北美用油需求高峰支撑油市，市场消息面处于多空博弈状态，虽整体偏向利好，但业者谨慎情绪仍在，市场无明显走势方向，横向盘整可能性较大。由此，重新计算后的原油变化率或处正值低位范围，预计下一计价周期，即7月23日24时，国内成品油调价或无缘“二连涨”。
