据工信部网站消息,日前,军民结合、寓军于民武器装备科研生产体系建设部际协调小组第四次会议在京召开。会议审议并原则通过《国务院、中央军委关于建立和完善军民结合、寓军于民武器装备科研生产体系的若干意见》2014年度贯彻落实工作进展情况报告和部际协调小组2015年工作要点。
部际协调小组组长、工业和信息化部部长苗圩出席会议并讲话。苗圩强调,各部门要坚决贯彻落实党的十八大、十八届三中和四中全会总体部署,深入学习习近平总书记关于军民融合发展的系列重要论述精神,切实把思想行动统一到中央精神上来,进一步提高思想力、创新力和执行力,努力增强工作合力,推动体系建设迈上新台阶。
有分析指出,今年是军民融合十三五规划的出台年,在军民融合上升为国家战略后,融合进度将加快,融合层次也将加强,因此军民融合也是军工投资的重点。从军民融合的具体领域来看,技术水平和政策环境相对成熟的通用航空,有望成为重点突破领域。
市场人士普遍认为,军民融合推行已久,但依旧存在问题,在2015年要加速军工改革,几方面壁垒必须突破,主要集中在军工企业改制,军工科研院所改制,军民融合统一管理,军工信息化共享。军民融合是我国国防和军队建设长期坚持的战略方向,军民一体化成为军工体制改革的目标,有望成为通用航空板块的催化剂,值得投资者重点关注。
实际上,2010年《关于深化低空空域管理体制改革的意见》出台后,低空空域改革试点自2011年起开始实施。但由于我国通用航空受制于通用航空机场数量少、机场基础设施保障能力弱、通用航空人员匮乏等,发展较为缓慢。近年来,政府在低空空域改革、通用航空机场的建设、飞行及维修人员的培训、通用航空专项补贴等方面给予积极政策导向,为业务的发展提供了政策支持。按照全国低空空域管理改革工作会议的消息,真高1000米以下低空开放试点要在今年全面推开。
另外,国务院已经把通用航空机场的规划审批权下放到各省、市、自治区。据统计,目前全国有150个县级以上行政区域有发展通用航空产业的计划。未来通用航空业发展的前景广阔,除通用航空飞机研发制造外,通用航空产业链上的相关行业将面临难得的发展机遇。根据测算,通用航空产业的投入产出比为1:10,就业带动比为1:12。业内人士认为,未来十年,我国通航市场将以年均20%的速度增长,最终市场规模将与美国相当,即总量达到万亿元人民币。在这万亿市场中,秣马厉兵已久的企业有望最先分享通航大餐。
中信海直(000099)公司是我国规模最大的通用航空企业,主要为国内外用户提供海上石油服务、陆上通航运营服务以及其它多项通用航空服务,业务范围涵盖我国三大海域和主要城市,公司实际控制人为财政部。公司国际市场方面取得进展,并独家开展天津港、连云港、湛江港引航业务。公司持有海直通航93.97%股份,运营代管、电力巡线、航空护林等业务,而通航维修业务由控股子公司中信海直通用航空维修工程有限公司(51%)运营。
海特高新(002023)公司作为国内航空技术服务行业的领先企业之一,在航空机载设备的检测及维修、航空中小型发动机维修、通用航空维修及服务、航空培训、部分航空技术研发领域、航空部附件制造、航空工程改装等方面已经达到国际先进水平。目前,公司的签约客户已基本涵盖中国国内全部民用航空公司、部队用户以及其他航空单位。
川大智胜(002253)公司是我国空管自动化系统领域第一套国产民航主用系统供应商,为行业龙头企业,在高端技术密集空中交通管理领域,以自主研制大型实时软件为核心,通过系统集成,形成空管自动化系统和空管仿真模拟训练系统两大系列重大技术装备,并逐步取代同类进口设备,最近五年,空管重大软件和装备市场占有率位居国内企业第一。