中国中铁净利润增长近三成 经营业绩再创新高

　　中国中铁2013年度超额完成全年经营计划，全年实现营业总收入5604.4亿元，同比增长15.8%；归属于上市公司股东的净利润93.7亿元，同比增长26.85%；基本每股收益0.44元。公司拟每10股派息0.66元。

　　中国中铁表示，根据公司确立的“十二五”后三年的发展思路，将围绕“推进两大转变，实现二次创业”的基本发展战略，争取通过3至5年的努力切实在关键环节改革上取得实质性成果，为实现中国中铁做强做优、建设世界一流企业的宏伟目标奠定坚实的基础。

　　全年经营业绩再创新高

　　中国中铁董事长李长进在年度报告中表示，面对复杂多变的国内外经济形势，全公司坚定不移地推进“保增长、保稳定”的中心工作，经营业绩再创新高，谱写了中国中铁二次创业的新篇章。

　　分析中国中铁2013年度报告，公司在基建、勘察设计等主营业务持续稳定增长的同时，矿产资源、金融等其他新兴业务也进展顺利。

　　公司全年新签合同额为9,296.5亿元，同比增长27.2%。全年新签合同额大幅增长主要原因是：基建市场形势进一步好转，基建建设业务新签合同额同比增加1,945.8亿元，同比增长36.3％。其中，铁路板块增幅较大，同比增加912.6亿元，同比增长72.6％；此外，市政、房建和轨道交通业务也有较大增幅。

　　而截至2013年年底，公司未完成合同额17,152.5亿元，同比增长31.8%。其中，基建建设13,857.9亿元，勘察设计与咨询服务209.7亿元，工程设备和零部件制造业务193.7亿元，其他2,891.2亿元。

　　其他业务方面，公司多元化业务进展顺利，其他业务板块营业收入达到673.18亿元，同比增长18.63%，经营规模不断扩展。

　　其中，矿产资源业务由于铜钴矿正式投产，实现收入18.82亿元，同比增长128.81%；物资贸易业务实现收入528.11亿元，同比增长19.36%；金融业务实现收入16.45亿元，同比增长26.25%。

　　从财务数据上来看，公司全年三项费用率为5.05%，较上年同期下降0.64个百分点。三项费用率中，销售费用率较上年同期持平，管理费用率较上年同期下降0.34个百分点，财务费用率较上年同期下降0.29个百分点。

　　此外，2013年，经营活动产生的现金流量净额79.97亿元，主要是公司积极实施管理提升，开展的应收款项专项清收活动取得了显著成效。

　　核心竞争力优势明显

　　业界人士认为，在国家持续推进铁路、公路基础建设的大背景下，中国中铁正面临着良好的发展机遇，作为行业龙头，公司将明显受益。

　　在铁路建设方面，2014年国家铁路将安排固定资产投资6300亿元，投产新线6600公里以上，之后的“十三五”期间铁路投资仍将保持相当规模。铁路发展将深入推进铁路投融资体制改革和建设管理机制创新，解决资金筹措和建设管理两大课题，确保优质高效地完成铁路建设任务。同时国家领导人积极开展“高铁外交”，一些国家计划修建高速铁路、中国政府积极推动周边国家互通互连铁路，为中国中铁发挥自身优势，积极拓展国际市场提供了新的机遇。

　　在公路建设方面，2013年出台了《国家公路网规划（2013-2030年）》，未来的国家高速公路网将按照“实现有效连接、提升通道能力、强化区际联系、优化路网衔接”的思路，保持原国家高速公路网规划总体框架基本不变，补充连接新增20万以上城镇人口城市、地级行政中心、重要港口和重要国际运输通道，在运输繁忙的通道上布设平行路线，增设区际、省际通道和重要城际通道，适当增加有效提高路网运输效率的联络线。在城市基础设施建设方面，国务院印发了《关于加强城市基础设施建设的意见》，要求重点加强建设公共交通、管网、污水和垃圾处理以及生态园林等领域。《国家产业技术政策》明确指出“百万人以上城市，优先发展以轨道交通为主的公共交通系统”。这些都为中国中铁今后的发展创造了良好的政策环境和商机。

　　而中国中铁核心竞争力优势明显，公司业务范围广阔、专业优势突出、科技实力雄厚、专业团队强大、机械装备领先。

　　目前，公司业务范围包括铁路、公路、市政、房建、城市轨道交通、水利水电、机场、港口、码头，业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域，工程项目遍布中国除台湾以外的各省市自治区以及全球60多个国家和地区，能够提供建筑业“纵向一体化”的一揽子交钥匙服务。此外，公司实施有限相关多元化战略，在勘察设计与咨询、工业设备和零部件制造、房地产开发、矿产资源开发、高速公路运营、物资贸易、金融等业务方面也取得了较好的发展。

　　专业优势突出。经过60多年的发展，公司在特大桥、深水桥、长大隧道、铁路电气化、桥梁钢结构、盾构及高速道岔的研发制造、试车场建设等方面，积累了丰富的经验，形成了独特的管理和技术优势。截至2013年底，公司承建的项目获得中国建筑工程鲁班奖120项，中国土木工程詹天佑大奖76项，全国优秀工程勘察设计奖91项，全国优秀工程咨询成果奖70项，乔治·理查德森奖3项。

　　截至2013年底，公司共获国家科技进步奖98项，拥有“高速铁路建造技术国家工程实验室”和“盾构及掘进技术国家重点实验室”两个国家实验室及7个博士后工作站。同时，公司拥有强大的核心技术团队，拥有中高级技术人员64,215名，其中中国工程院院士3名、国家级突出贡献专家6名、国家勘察设计大师5名、享受国务院政府特殊津贴专家人员259名。

　　雄厚的设备优势是保证公司竞争优势的重要因素，目前公司拥有国内数量最多的隧道掘进机械（盾构、TBM）、亚洲起重能力最大的吊装船、整套深海水上作业施工装备、国内数量最多的用于铁路建设的架桥机及铺轨机，以及国内数量最多的用于电气化铁路建设的架空接触线路施工设备。公司能够自行开发及制造具有国际先进水平的专用重工机械，同时公司是世界上能够独立生产TBM并具有知识产权的三大企业之一。截至2013年底，公司主要施工设备总台数达7.5万台，拥有盾构机200台，其中地铁盾构189台。

　　为建设世界一流企业奠定基础

　　中国中铁介绍，2014年是公司全面深化改革的开局之年，也是转变发展方式、提高发展质量和效益的关键之年。中国中铁将借助国家全面深化改革的东风，进一步激发公司的内生动力和发展活力，早日实现公司二次创业的奋斗目标，为广大股东创造更大价值。

　　在具体业务业务板块上，基建业务要继续巩固基建板块支柱地位，确保铁路、公路、城市轨道交通等领域的传统优势和市场份额，增强在港口码头、机场、水利水电等方面的竞争力，牢牢确立公司在中国基础设施建设行业的龙头地位，引领行业发展。

　　勘察设计企业要扩大业务领域，提高设计质量，强化设计施工总承包能力，通过优质服务获得更大的市场；实施走出去战略，为公司国际化战略提供技术支持和保障。工业设备和零部件制造企业要通过深化改革，强化战略管理、资本运作、企业重组、结构调整、财务控制、风险防范等方面的功能，发挥企业整体优势，实现专业化和规模化经营。房地产企业要进一步加强政策和市场的预判，创新开发模式，适度控制土地一级开发节奏，促进库存销售，盘活现有土地，尽快回笼资金，实现滚动发展。金融业务要通过构建完善的金融平台，稳步建设金融板块和推进产融结合业务，通过产融结合提升资本运营效率实现规模经济，降低交易费用，实现优势互补。

　　根据中国中铁“十二五”后三年的发展思路，公司将围绕“推进两大转变，实现二次创业”的基本发展战略，全面推进产业、产品、组织、人员结构优化升级，争取通过3至5年的努力切实在关键环节改革上取得实质性成果，为实现中国中铁做强做优、建设世界一流企业的宏伟目标奠定坚实的基础。