油价上涨通道初形成 线上储油投资回报大
冻产协议的达成使得油价上涨预期被不断的强化，分析指出未来油价可能重回100美元/桶，比目前的油价上涨近一倍。国内成品油上涨通道已经形成，如果目前通过线上储油等方式提前布局。不仅可以满足日常的用油需求，而且可以获取一笔可观的投资回报。
油价或翻倍
冻产协议的达成正在改变国际石油市场的格局，油价的上涨预期被不断的强化。有乐观的预计认为，未来油价可能重回100美元/桶，比目前的油价上涨近一倍。
近年来国际原油价格跌幅巨大，但是从原油需求端看，其需求一直比较稳定。根据东方证券提供的数据，过去10年，原油需求平均每年都增长100万桶/天左右。2007-2010年这三年间波动较大，主要是经济危机通过库存变化影响了年度间的需求分配，真实消费需求下滑并不明显。今年需求最大的亮点在于印度，预计今年增长在70-80万桶/天，增量已经接近中国。因此虽然全球经济仍然低迷，预计未来增速还将达到100万桶/天左右，供需缺口为20万桶/天。
值得注意的是，最近一年由于原油价格低位徘徊，全球囤油动作频频，以中国为例，国家统计局公布的数据显示：截至2015年年中的数据：中国共建成8个国家石油储备基地，总储备库容为2860万立方米。利用上述储备库及部分社会库容，储备原油2610万吨，相当于约1.9亿桶。比2014年11月1243万吨增加一倍有余。不过，根据业内的估算目前中国的石油战略储备可能是40~50天的水平，离国际能源项目组织建议国际能源署的成员国达到90天的水平仍有一段距离。
根据东方证券报告的测算，未来OPEC总产量将控制在3250万桶/天以内，同比下降70万桶/天。预计4季度全球产能过剩不超过150万桶/天，明年需求增长至少有100万桶/天。只要其他产油国不再增产，市场甚至会出现供不应求，油价也具备了上涨的理由。油价正在开启新一轮的上涨周期，未来3年随着页岩油逐步达到产量极限，传统油田长期缺乏资本开支，产量持续下滑的负效应就会凸显，需求每年还会增加1%左右，边际供需将更趋紧张，价格中枢也有望重回100美元/桶。即比目前油价水平上涨一倍。
线上储油“收益”近30%
此前，国家发改委宣布对国内成品油价格机制设置“地板价”，即当国际市场油价低于40美元/桶时，我国汽油柴油的最高零售价格不再降低。而由于今年以来，国家油价企稳回升态势明显，日前其均价已经重回50美元/桶。受此影响，年内国内成品油已经七次上调，最近的一次为10月19日24时，汽柴油最高零售价分别上调355元/吨和340元/吨。此次零售价涨幅为2016年内最大涨幅。预计11月2日24时将迎来2016年的第二十一轮汽柴油调价节点。
原油市场的变化，对于国内成品油的影响显而易见。据测算，若以各地成品油地板价测算，各地成品油价年内涨幅已接近18%。以一辆油箱50升的小型私家车为例，年内其用油成本已经增加近18%，即每次增加近25元。
目前可与石油价格挂钩的理财产品并不多，包括投资石油化工主题的基金、原油期货、以及相关的储油产品。不过，仅以投资收益而言，在目前A股的情况而言，投资石油化工主题的基金显然并不划算，而原油期货对于普通人而言，风险巨大更是不宜参与。相对而言，一些石油企业开发的储油产品颇值得关注。
以国内民营石油巨头光汇石油旗下公司开发出的系列“线上储油产品”为例，目前其开发产品包括大众储油卡、大众油品消费卡两类主打产品。若车主年初购买其线上储油产品“大众储油卡”，锁定一年用油量1800L，根据其最高赠送10%计算，车主总共可以节省28%的用油成本，近2800元。对比理财市场，目前收益能达到28%左右的产品，并不多。
有业内人士指出，在考虑未来国际油价上涨，甚至翻倍的情况下，国内成品油上涨通道已经形成，而目前国内成品油仍处于地板价附近，如果目前通过线上储油等方式，提前布局。不仅可以满足日常的用油需求，而且可以获取一笔可观的投资回报。
