“民资入铁”意义虽大,可如何盈利仍是关键。
虽然杭绍台高铁项目的确立,具有里程碑式的意义,但是“民资入铁”该如何盈利仍是大家最为关心的话题。
星景资本联合创始人方建宏表示,从目前的测算,剔掉运营成本以外,杭绍台铁路全部收回投资需要34年的时间,其中建设期为4年,运营期为30年,30年运营之后资产无偿移交浙江省政府或浙江省政府指定机构。
方建宏表示,PPP本身的回报方式除了使用者付费之外,很多依赖于财政补贴。杭绍台高铁项目经过测算,民营联合体能获得长期稳定的收入,虽然回报率并不高。其中收入包括使用者付费包括线路使用费、接触方使用费、广告等,另外还有政府的补贴,这部分已经在招标中明确规定,复星集团将根据绩效使用情况获得补贴。
另一方面,方建宏表示,整个铁路还将为复星带来巨大的产业价值,复星可以利用这条铁路线路植入自身产业,比如大旅游、大健康等。在复星与当地政府双方的交涉中,复星未来还将会优先参与沿线土地的开发。
此外,方建宏表示,除了日常运营和周边开发带来的收入,回报来源是多方位的,复星将通过投资一条高铁铁路参与到高铁整个产业链的投资中,比如对产业链上下游企业的股权投资带来的资本市场收益。
另外,据台州铁路建设办公室相关人士向《经济观察报》表示,如果铁路运行后运输车次达不到双方制定的一个标准,地方政府将会为民资联合体提供补贴。
(以上内容综合自新京报、东方财富网、21世纪经济报道等)