“苏格拉底与孔子生活在同时代,两国会有辉煌未来。”
希腊总理安东尼斯·萨马拉斯昨晚在访华的最后一站上海对媒体表示,希腊可以成为中国进入欧洲市场的门户和关口,他欢迎中国企业参与希腊国有资产私有化进程。
机场港口铁路都要卖
作为欧元区主权债务危机最严重的成员国之一,希腊正试图通过出售国有资产走出窘境。2012年年底,希腊推出500亿欧元的国有资产私有化项目,堪称二战后全球最大规模的私有化进程。根据计划,2013年希腊计划共启动16个项目的私有化程序。
希腊政府本月初宣布,接受捷克私募股权财团艾玛德尔塔对该国国有的博彩公司OPAP提出的6.52亿欧元竞购报价,这也是希腊延迟已久的私有化进程中第一次大规模的资产销售行动。
希腊资产发展基金董事会总裁斯特里奥斯·斯塔利迪斯昨天在“新丝绸之路:希腊中国商业论坛”上表示,希腊私有化重点领域包括机场、水处理、港口、铁路、电力等。
“希腊决定将危机转化为重新开始的一个契机。”萨马拉斯表示,“结合希腊的优势和中国在全球贸易中的参与度以及其极具竞争力的生产成本,我们能够建立一种强健的伙伴关系。”
向中国订购142艘新船
近年来,中国在希腊经济的不同领域进行了几项重大投资。最引人注目的是2009年中远集团投资雅典附近的比雷埃夫斯港,该港口是希腊进行私有化的港口之一。此桩交易为中国赢来了希腊的赞赏。
海运和船舶是中希合作的重点。希腊船东近期与中国造船企业签署了新造142艘船的协议。“这些订单是4月份刚刚达成的,称得上规模很大的订单。”
这一方面说明困扰希腊船东的经济危机正在慢慢过去,另一方面也说明希腊海运企业看好以中国为重心的国际贸易的发展前景。”希腊海运部长科斯蒂斯·穆苏鲁利斯昨天对新华社说。
据穆苏鲁利斯介绍,142艘新船订单相当于希腊船东近期全球新船订单的六成以上。
据了解,包括造船在内的海运行业是中希经贸合作的重点之一。
当前,中国每年六成的进口石油以及近五成的普通进口商品,都通过希腊船公司实施运输。