特斯拉要来了 砸钱抢市场大战开局都有哪些公司参与？(名单)

　　2020年特斯拉中国超级工厂将量产Model 3的消息今天刷屏了朋友圈，30万元就能拥有一辆特斯拉，想想还有点小激动呢。

　　但俗话说得好，兵马未动、粮草先行，没有完备的充电桩网络，这一辆辆特斯拉怕是只能“搁浅”在马路上了。

　　23日，2018上海国际新能源汽车及充电设施产业博览会在上海新国际博览中心举行，展会将持续到8月25日。该展会具体包括新能源汽车展、充电设备展、电池与储能展三大展览，涵盖了新能源汽车全产业链。

　　尽管充电配套领域发展日趋成熟，记者在逛展会过程中仍从业内人士那里get到了不少行业发展的最新动向。

　　多家上市公司推出充电新产品

　　记者首先观看了一圈充电设备展现场，发现科士达、易事特、中兴通讯、中恒电气、鼎充新能源(亨通光电控股)、思源电气等上市公司以及部分业内知名企业都搭起了站台。

　　展会现场处处可见大功率充电、智能柔性充电、充电弓等新技术新产品。

　　厂商重点发力公共交通充电配套布局

　　亨通集团国充充电科技江苏股份有限公司(鼎充新能源)董事长夏建中对记者表示，电动车发展是不可阻挡的潮流。但充电配套行业发展良莠不齐，一类是资本推动进入的企业，一类是长期探索发展并且与新能源汽车共同成长的企业，还有一类则是倒逼进入新行业的企业。

　　2014年国内只有30多家做充电桩和运营的企业，而到2017年，据不完全统计已发展到600-1000家。

　　这一方面反映大趋势和政策驱动下行业正在急速发展，另一方面也暴露出行业过热不理性的一面。尤其是今年和明年，行业将加速洗牌，一些定位不准确的企业恐怕将遭淘汰。

　　“我们目前还没有真正掌握新能源乘用车发展趋势及其充电网络方案和规律，所以我们现在只能按照我们企业的运营方式，抓住公交、商业物流这些特定的市场，通过这样的途径来提升我们产品的质量和企业的发展。”夏建中说。

　　科士达新能源汽车行业部售前支持工程师黄飞也告诉记者，目前一线城市充电桩布局趋于饱和，公司未来更看重二三线城市公交充电站的布局，进而向出租车充电配套领域延伸。