协同进化论重构出行生态 赛力斯张兴海揭底层逻辑

中证报中证网讯（龚梦泽 熊永红）鸿蒙智行最新交付数据显示，11月全系交付81864辆，同比激增89.6%，累计交付仅用43个月便突破100万辆，创下豪华汽车品牌最快破百万纪录。这份成绩单的背后，核心合作伙伴赛力斯的深度赋能功不可没。而在12月9日“在一起鸿蒙智行”直播盛典上，赛力斯集团董事长张兴海的发言，已提前揭示了这一“中国速度”的底层逻辑。

当下中国新能源汽车行业，正从单品竞争迈入生态协同的新阶段。鸿蒙智行问界、智界、享界、尊界、尚界五界联盟覆盖15万元至百万元全价格带，引望公司输出的ADS智驾、鸿蒙座舱等标准化技术，像智能汽车时代的博世般赋能全行业。这种“生态+技术”双轮驱动模式，彻底打破传统车企单打独斗的局限，而赛力斯正是这一模式的关键践行者。

正如张兴海在直播中所言：“与用户在一起、与合作伙伴在一起、与华为在一起，高端向问界，走创新路，圆强国梦。”这并非空泛口号。问界M9在青海德令哈无人区通过华为星河通信系统实现行业首例卫星通话救援，印证安全是最大的豪华；780台M9在2025年蛇年春晚的灯光秀，则让科技与艺术碰撞出品牌高度。更颠覆行业的是用户认可才提车的模式：2025年3月起，用户深度参与新车验收，张兴海亲赴十城倾听建议，实现“从用户中来，到研发中去”的闭环。

数据是最好的佐证：问界全系截至目前累计交付超90万辆，11月单月交付破5万辆，50万元以上市场每卖出10辆车就有7辆是问界M9。当奔驰、宝马成交均价跌破32万元，奥迪不足27万元时，问界以40万元成交均价，用科技豪华打破传统豪华品牌的价格壁垒。

现场展示的两台“功勋车”更具说服力：一台问界M9行驶超30万公里仍成商务利器，一台M7Max辅助驾驶里程超19万公里，占比超90%，印证了张兴海“从怕开到离不开”的智驾用户进化论。

如今，鸿蒙智行已启动智界V9旗舰MPV的预热，尚界轿跑也计划2026年登场。赛力斯与华为的合作，不仅是企业间的双赢，更勾勒出中国汽车从“制造大国”到“品牌强国”的路径，以技术创新为锚，以用户需求为舵，以生态协同为帆，正成为中国汽车领跑全球变革的核心密码。