海航控股：预计2025年实现归母净利18亿元至22亿元 扭亏为盈

1月30日晚，海航控股（600221）发布2025年度业绩预告，公司全年预计实现归母净利润18亿元至22亿元，较上年同期-9.21亿元实现扭亏为盈，同比增长27.21亿元至31.21亿元；扣非归母净利润预计为9亿元至11亿元，较上年同期-20.63亿元增加29.63亿元至31.63亿元，盈利能力实现根本性改善。

公告显示，业绩增长的核心驱动力来自国际业务的爆发式增长。据公司近期披露的12月运营数据，2025年，公司全年收入客公里达134484.37百万客公里，其中国际市场收入客公里同比增长41.32%，达26739.74百万客公里；全年旅客运输量达70578.66千人，国际旅客运输量同比增幅38.35%，达4088.78千人次。尤其是12月单月，国际市场收入客公里同比增长25.76%，国际旅客运输量同比激增21.95%，超38万人次。截至2025年底，公司已恢复、新开及计划运营国际及地区往返客运航线70余条，琼海—吉隆坡、海口—河内等新增航线顺利投运，海口至悉尼、墨尔本等热门航线航班频次持续加密，国际业务成为增长核心引擎。

公司近期披露的12月份运营数据显示，货运业务同步崛起成为第二增长曲线。2025年12月，公司货邮运收入吨公里同比增长14.22%，货运及邮运量同比增长8.39%，货邮载运率同比提升2.63个百分点，其中国际货邮运收入吨公里同比增幅高达23.70%，充分受益于海南自贸港跨境贸易活跃度提升。 机队结构优化与自贸港政策红利进一步夯实发展根基。2025年，公司持续推进机队年轻化、现代化布局，6月及10月先后引进首架空客A321neo、全新空客A330飞机，12月再添1架A320NEO及2架C909飞机，截至年末合计运营359架飞机，运营效率与乘客体验显著提升。

根据公司近期披露的投资者关系活动记录表，作为扎根自贸港的主基地航司，公司享受15%企业所得税优惠税率、高端人才个税减免、飞机及部分航材零关税、保税航油等政策支持，有效降低运营成本；第七航权逐步放开带来增量发展空间，旗下海口吉耐斯具备GEnx-1B最高大修资质，发动机维修业务向“利润中心”转型，有望形成新的盈利增长点。 值得一提的是，公司旗下海南航空连续14次荣获“SKYTRAX五星航空”称号，成为中国内地唯一获此殊荣的航企。

公司在公告中表示，未来将持续依托自贸港政策红利，深化航线网络布局与产业协同，推动高质量发展再上新台阶。（王珞）