蔚来换电迈过亿次里程碑 技术验证收官 迎规模化拐点

　　2026年2月6日，蔚来迎来完成第1亿次换电服务的行业标志性时刻，这是国内换电模式从技术验证走向规模化普及的重要节点。从2018年首次推出换电服务到亿次目标落地，蔚来历时2819天的探索，不仅印证了换电模式的商业可行性与用户价值，更折射出国内充换电基础设施建设的跨越式发展。

　　事实上，在行业“充换电并行”政策导向与“三年倍增”行动方案托底下，补能基建已成为新能源汽车产业高质量发展的核心支撑，以蔚来为代表的企业实践，正推动行业从“造好车”向“建好网”进阶，助力新能源汽车产业价值链持续上移，同时为国家新型能源体系构建注入新动能。

　　蔚来汽车正在定日珠峰换电站进行换电补能 公司供图

　　换电模式规模化成行业共识

　　中国证券报记者获悉，蔚来第1亿次换电于2月6日22时33分18秒在嘉兴海宁完成，这一数字的背后，是对换电模式历经市场检验后的认可，也为行业交出了一份可复制的补能解决方案答卷。

　　蔚来方面数据显示，截至亿次换电达成，蔚来在全国布局换电站3729座，其中高速公路换电站1020座，建成9纵11横16大城市群高速换电网络，连通全国超550城，整体充换电站数量达8627座，位居行业首位。如今蔚来日均换电单量已突破10万次，平均0.8秒就有一辆车从换电站满电出发，换电从新能源汽车补能的可选项成为越来越多用户的首选项。

　　“1亿次换电不仅证明纯电换电技术路线的可行性，更标志着换电的商业模式已正式跑通。”蔚来创始人、董事长兼CEO李斌对中国证券报记者表示，换电的用户价值、商业价值和社会价值会随时间推移持续凸显，“加电比加油更方便”不再是概念，而是成为用户的实际体验。

　　李斌透露，2026年蔚来将继续加码换电网络建设，计划新增1000座换电站，年底换电站总数将达4600座，同时第五代换电站即将启动大规模建设，萤火虫品牌用户也将纳入换电服务体系。

　　从用户端和社会端价值来看，1亿次换电的落地带来了多重效益。相比充电，这一数据累计为用户节省8341万个小时的加电时间；与加油相比，累计为用户减少超263亿元用车成本。

　　更重要的是，每次换电都会对车辆三电系统进行安全检测，1亿次换电相当于完成1亿次电池体检，结合换电体系对电池状态的实时监控和充放电策略优化，有效解决了用户对电池衰减和安全的焦虑。在“双碳”目标下，相比同级燃油车，1亿次换电累计减少二氧化碳排放176.84万吨，换电模式的绿色价值进一步显现。

　　为实现换电模式的规模化，蔚来持续加大技术研发和基础设施投入，累计在充换电领域投入超180亿元，拥有超2100项相关专利，推动换电站从一代到四代持续进化，全栈核心技术的自研能力成为换电网络迭代的核心支撑。

　　赋能产业升级与能源转型

　　蔚来1亿次换电的完成，是国内充换电基础设施建设提速的缩影，更是新能源汽车产业与能源行业深度融合的体现。

　　在政策端，国内早已确立充换电并行的补能体系发展方向。2014年国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，首次明确“以居住地/单位配建充电为主、城市公共充电为辅、充电站与换电站为补充”的多元补能体系；2025年国家发展改革委等部门印发的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，进一步鼓励车企参与充换电网络建设，推动车网协同，为充换电基建发展提供了明确的政策指引。

　　政策红利下，国内新能源汽车补能体系迎来跨越式发展，行业格局也发生深刻变化。新能源汽车发展初期，补能设施主要由国家电网、特来电等第三方运营商建设，车企多将其视为外部配套。而随着新能源车渗透率不断突破，续航焦虑成为行业发展痛点，车企开始意识到车桩协同的重要性，自建补能网络从可选项变为必选项，以蔚来、特斯拉、小鹏为代表的新能源车企纷纷加速充换电网络布局，推动补能基建从零散布局向全国化、网络化升级。

　　需要指出的是，充换电体系的升级，不仅解决了新能源汽车的补能痛点，更成为连接汽车产业与能源产业的桥梁，储能与车网协同成为行业新的发展方向。蔚来率先将换电网络接入虚拟电厂，目前已有860座换电站、2.6万根充电桩参与国内14个省市的电网调度需求响应和调峰调频，成为业内首家也是唯一一家具备常态化参与调频服务能力的车企。换电站通过参与电网削峰填谷，不仅缓解了电网运行压力，更提升了能源利用效率，实现了汽车产业与能源产业的协同发展。同时，换电模式下的电池统一集中管理，让电池的科学延寿、梯次利用和综合回收成为可能，大幅提升了电池资源的利用效率。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为，从产业发展的宏观视角来看，充换电基础设施的建设，正推动中国新能源汽车产业价值链从单一的“造好车”向“建好网”的全生态布局升级。

　　“此前国内新能源汽车产业的竞争主要集中在整车产品的性能、配置等方面，而如今，补能网络的建设成为车企核心竞争力的重要组成部分，车企从整车制造商向出行服务商和能源服务商转型。”张秀阳表示，以蔚来为代表的企业，不仅完成了换电网络的规模化布局，还积极推动换电行业的标准统一，拓展新能源汽车的出行场景，推动换电从企业服务升级为行业生态。

　　作为国家新基建的重要组成部分，充换电基础设施的建设不仅是新能源汽车产业发展的基础，更是推动国家能源转型的重要抓手。蔚来1亿次换电的完成，是国内换电模式规模化发展的起点。随着政策的持续加码、技术的不断迭代和行业标准的逐步统一，充换电并行的补能体系将更加完善，为中国新能源汽车产业的高质量发展筑牢根基，同时也将为国家新型能源体系构建和“双碳”目标的实现提供有力支撑。