大众汽车集团2025年利润显著下滑 拟通过人员优化降本增效

中证报中证网讯（记者 龚梦泽）大众汽车集团3月10日发布2025财年业绩报告，集团全年营收3219.1亿欧元，同比小幅下降0.8%，营业利润88.7亿欧元，经营回报率降至2.8%，较2024年的5.9%出现明显回落。销量方面，集团全年销售量902.2万辆，与上年持平，交付车辆898.4万辆，同比微降0.5%，生产车辆886.6万辆，同比下降1%，全球销量位居行业第二。业绩波动背后，是多重外部因素与内部战略调整的综合影响，大众也同步公布了系列成本优化与架构调整举措。

多因素致业绩承压 区域市场表现分化

大众汽车集团表示，2025年营业利润出现明显下滑，主要受美国加征关税、旗下保时捷品牌产品战略调整相关费用、汇率波动以及价格和产品结构变化等因素影响。经扣除重组费用、保时捷战略调整相关费用等特殊项目后，集团调整后营业利润率为4.6%，若剔除特殊项目及美国关税影响，营业利润可达177亿欧元，对应营业利润率5.5%。

旗下核心品牌板块虽实现销量3.3%的增长，销售收入增至1452亿欧元，同比增加3.7%，但受美国关税不利影响，营业利润68亿欧元，同比微降2.0%，营业销售回报率4.7%，同比小幅下降0.3个百分点。其中，斯柯达品牌业绩保持稳健表现，大众品牌剔除相关不利因素后，业绩符合预期。

区域市场表现呈现显著分化，欧洲、南美洲市场成为增长亮点，销量分别同比增长5%、10%，而北美、中国市场销量分别同比下降12%、6%，两大市场的降幅抵消了其他区域的增长成果，成为集团销量未能实现增长的重要原因。

推进人员架构优化 2026年锚定产品与市场突破

为应对业绩压力、提升整体竞争力，大众汽车集团提出了一系列成本控制与架构调整措施，其中人员优化成为重要方向。集团管理董事会主席奥博穆表示，计划到2030年在德国总计削减约5万个工作岗位。据悉，集团2024年底已与工会达成协议，计划削减3.5万个主要涉及大众品牌的岗位，此次新增的优化岗位将主要涉及奥迪、保时捷两大高端品牌，以及集团旗下的卡里亚德软件公司。

除人员优化外，集团还将精简管理架构，计划到2026年夏季前，将核心品牌集团的四大品牌董事会成员总数削减约三分之一，仅对生产领域的管理模式进行重组，到2030年预计累计可释放10亿欧元的降本潜力。集团表示，后续将继续严格控制成本，以应对国际贸易限制、地缘政治紧张及大宗商品和能源市场波动带来的经营不确定性。

对于2026年发展，大众汽车集团给出审慎预期，预计全年销售收入同比实现0%至3%的增长，汽车业务板块投资率为11%至12%，净现金流将保持在30亿欧元至60亿欧元之间。产品与市场层面，集团将推出配备高端技术的经济型电动出行产品，在中国市场启动历史上规模最大的产品推广活动，同时为电池、软件和自动驾驶领域设定关键里程碑目标，力求通过产品创新与市场深耕实现业绩突破。