广汽华为联手打造AI出行新产品 启境GT7抢占新赛道
3月17日，广汽集团与华为乾崑联合打造的全新高端智能品牌启境（AISTALAND）在广州正式发布，首款车型启境GT7全球首秀并同步开启盲订，正式切入竞争白热化的30万元以上高端新能源车市场。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在接受中国证券报记者采访时表示，启境要以AI重新定义汽车，从交通工具、移动生活空间，升级为AI时代的出行智能体，让汽车成为具备情感交互、主动服务与智能决策的出行伙伴。这场发布会不仅是一款智能猎装的亮相，更是广汽造车底蕴与华为全栈智能技术深度融合的范式落地，为中国汽车产业迈向AI汽车时代提供新样本。
AI定义第三代汽车
当前，30万元以上高端新能源汽车市场已成为各大品牌必争之地。面对愈发激烈的竞争，启境汽车CEO刘嘉铭态度明确：“市场再卷，时代的风口与机遇仍在；AI时代到来，第三代汽车的形态刚刚被打开。”
与行业普遍将AI作为附加功能不同，启境将“AI原生”作为底层逻辑。靳玉志在专访中给出清晰界定：AI汽车不是软件叠加，而是出行智能体——具备机器人司机级的自动驾驶、可主动服务的智能座舱、人车情感交互能力，以及全域智能安全控制。这一定位，直接将启境与当前市场上以配置堆砌、功能叠加为卖点的车型区分开来。
“选择以智能猎装GT7作为开篇，并非单纯的品类选择，而是精准卡位年轻高端用户的价值需求。”启境GT7产品总经理轩伟表示，猎装兼具优雅、空间与性能，过去是小众梦想之车，如今借助智能化普及，可转化为大众化高端选择。更重要的是，华为XMC数智大脑与广汽底盘调校结合，让高性能不再属于专业玩家，普通用户也能轻松驾驭，把“门槛车”变成“全民高性能车”。
从行业格局看，华为乾崑今年合作车型将超80款，赋能车企造车生态持续扩容。启境的独特价值在于它不是现有车型的智能化改款，而是从品牌基因层面就以AI为核心，承载华为最前沿的智能化成果——包括896线激光雷达、乾崑赤兔平台、全域情感交互等，多项技术为行业首发。这意味着，在乾崑生态中，启境承担着AI技术标杆与品牌向上的双重使命，与其他合作车型形成清晰分层。
相较于竞品聚焦续航、空间、价格的横向比拼，启境选择以代际差异破局：不参与功能内卷，专注AI原生、主动智能、情感交互，把竞争从参数比拼拔高到体验升维。这种差异化定位，更易形成长期壁垒，也更符合高端品牌的估值逻辑。
制造与智能深度耦合
启境的亮相，不只是一款新车、一个新品牌，更是传统整车制造与前沿科技公司合作模式的一次重要进化。过去，车企与科技公司多停留在采购赋能、部件供应的浅层合作，而启境从立项之初便实现品牌共创、联合研发、全域协同，将机械制造与智能科技的融合推向更深层次。
华为智能汽车解决方案BU CMO程秋涛表示，双方合作根基高度一致：以用户为中心、以技术为根本、坚持长期主义。华为将成熟的IPD研发流程全面导入项目，双方团队在研发、测试、品控全链条深度捆绑，让广汽的整车功底与华为的智能能力产生真正化学反应，实现“1+1大于2”的同源共振。
刘嘉铭在专访中坦言，启境的核心底气，来自广汽造车底蕴和华为乾崑智能技术的不可复制叠加。广汽输出数十年积累的整车设计、底盘调校、制造品控与成熟供应链体系；华为则毫无保留开放乾崑智驾、智能座舱、XMC数智大脑、高规格激光雷达等全栈智能化能力。为把品质做到极致，双方高管团队前往吐鲁番45℃高温环境、呼伦贝尔-40℃极寒环境开展多轮极限测试，在严苛环境中提前暴露问题、打磨细节，把隐患消除在交付之前。这种“整车能力打底、智能能力引领”的深度耦合模式，远比单一技术输出更稳定、更具长期竞争力。
在合作推进中，不同行业视角的碰撞成为常态。刘嘉铭表示，来自传统造车领域与智能科技领域的团队，在理念与方法上难免有讨论甚至分歧，但正是这种坦诚交锋，让产品定义、技术落地、用户体验的判断更趋严谨务实。与此同时，华为带来的系统化研发与高效执行方法，也让整车开发节奏更清晰、市场响应更精准，成为双方合作的重要增值。
从产业实践来看，这一模式为行业提供了可参考的路径。传统车企的制造底蕴不再是转型包袱，科技企业的智能能力也不再是悬浮配置，二者原生融合支撑起高端品牌长期立足，而率先完成AI与整车底层融合的品牌，将在下一阶段竞争中占据主动。
中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏认为，启境的落地，让华为乾崑生态进一步实现品牌矩阵化、定位分层化，与现有合作车型形成差异化互补；同时标志着广汽集团在高端智能电动化赛道迈出关键一步。当前30万元以上高端新能源汽车市场正从功能竞争转向智能竞争、从增量扩张转向存量深耕，启境以AI定义出行智能体，在激烈竞争中走出差异化路线。
随着启境GT7逐步进入上市与交付阶段，其市场接受度、技术落地效率与运营质量，将成为观察“整车制造+科技赋能”深度融合模式成效的重要指标，也将为资本市场判断高端智能汽车品牌价值提供新的参考依据。
