荣盛美亚航空：助力海南低空经济建设，引领旅游新潮流

　　在海南旅游持续火爆的当下，暑期的海南成为了年轻游客的热门打卡地。美团旅行数据显示，截至6月16日，2025年暑期海南文旅整体增速同比上涨62%，海南五星酒店同期预订增速达80%。年轻游客们不再满足于传统景点打卡，转而追求赶海、潜水、雨林徒步等深度玩法，“多业态联动”的深度旅游模式正成为主流。与此同时，海南在低空经济发展方面也大步迈进，《海南省低空经济发展三年行动计划 (2024—2026年)》的发布，为海南低空经济发展绘制了清晰的蓝图。在这两大热潮中，美亚航空正扮演着重要角色，积极助力海南低空经济建设。

　　图片来源：美亚航空

　　公开资料显示，美亚航空是较早接触低空经济的企业之一，由荣盛房地产发展股份有限公司控股，经中国国家工商行政管理总局（SAIC）核准，中国民用航空局（CAAC）批准成立的甲类通航公司。作为国内首家经中国民航局认证的水陆两栖固定翼机型运营商，美亚航空拥有多项运行资质，包括91部运行合格证、水上运行资质、135部运行合格证、延伸跨水运行资质等。

　　值得一提的是，早在2014年1月，美亚航空就取得载客运营资质，并拥有中国第一批水上飞机执照飞行员。自2014 年起，荣盛美亚航空就投身于国内新兴旅游业态低空旅游的发展，扎根海南，结合当地得天独厚的海洋资源优势，致力于打造海南旅游新名片。

　　​在航线布局上，美亚航空成果显著。其获批的 25 条航线覆盖三亚、万宁、海口等 16 个作业点。值得一提的是，去年，荣盛美亚旅游航空恢复陆上运营，“复飞” 的首航线——海南岛→西沙岛礁，是目前国内唯一的水上飞机航线，飞行时间预计1小时15分，极大地缩减了以往13小时船只往返的时间成本，为海南和西沙群岛之间搭建起重要的空中枢纽，不仅便利了游客出行，还为两地的旅游发展注入了新活力。​

　　美亚航空的机队配置也十分丰富。目前拥有美国 Cessna 公司生产的各型号水陆两栖飞机4架（Cessna208、Cessna172），同时还订购了加拿大维京公司生产的Viking DHC - 6双水獭水陆两栖飞机5架。这些飞机性能优良，以三亚为中心，覆盖海南岛以及三沙市。只要满足水深1.5米以上，滑行水面距离达800米以上，水面宽度100米以上等条件，水上飞机便可轻松完成起降，打破了机场建设用地瓶颈，为低空飞行提供了更多可能性。​

　　Cessna208 图片来源：美亚航空

　　Viking DHC-6双水獭 图片来源：美亚航空

　　为了给游客带来更优质的体验，美亚航空还在三亚湾打造了“三亚海空驿站”。这一驿站集多种功能于一体，不仅有水上飞机低空飞行项目，让游客从空中俯瞰海南的绝美风光，还融入了人工智能硬件产品展示、水面新能源智能冲浪、人工智能无人机拍摄以及海上应急救援等功能服务，构建起独具特色的综合海空一体化服务空间，丰富了海南旅游的业态。​

　　在海南大力发展低空经济的大背景下，美亚航空的发展与海南的规划高度契合。海南计划到2026年，建成通用机场9个，布局低空飞行器起降场500个，划设低空航线达300条，引进培育低空经济产业链相关企业达200家，实现低空产业规模达300亿。美亚航空凭借自身的航线、机队、服务等优势，将在这一过程中发挥积极的推动作用。无论是在拓展低空飞行器旅游观光场景，还是助力低空经济产业链的完善方面，荣盛美亚航空都有着巨大的潜力。​

　　业内认为，荣盛美亚航空在提升海南旅游品质、带动国内通用航空旅游产业发展方面成绩突出，在西沙应急救援、海事巡查等领域也积极作为。在海南旅游热度持续攀升和低空经济快速发展的当下，美亚航空将继续发挥自身优势，为海南低空经济建设贡献更多力量，也为游客带来更独特、更便捷的旅游体验，助力海南在低空经济的赛道上腾飞。（cis）