新春走基层丨海上的“中国年”——记里海物探船上的坚守

　　新华社巴库2月16日电　题：海上的“中国年”——记里海物探船上的坚守

　　新华社记者刘书辰 陈俊锋

　　对于中国石油东方物探海洋物探队队长叶展而言，今年的春节记忆，依然伴随着里海的波涛与风浪。

　　“干海洋物探工作20年了，数不清有多少个春节是在船上过的。”42岁的叶展站在作业船的甲板上，身后是阿塞拜疆巴库船厂码头。船舶要在一天时间里完成食物补给和人员轮换，随后重返距此150公里的作业海域，开启为期四周的新航次。这意味着，物探队将在茫茫里海上，迎来丙午马年春节。

　　“每逢佳节倍思亲，可工作一忙就想不起这些。”作为队长，叶展扛着生产调度和队伍管理的双重担子。每一次和妻子通电话，千言万语往往化作几句简单的问候。他不仅要指挥生产，还要根据天气、船况及队员状态，做出作业启停、紧急返航或是靠港避风等决定，这直接关乎项目的运营成本和生产安全。　　

　　里海，这片世界上最大的内陆水域，海底蕴藏着丰富的油气资源。在里海阿塞拜疆海域，水深往往达数百米，风急浪高的海况也经常给海上作业带来挑战。

　　阿塞拜疆是最早响应并积极参与共建“一带一路”的国家之一。2018年，中国石油东方物探公司同阿塞拜疆国家石油公司合资成立里海地球物理公司。此后，海洋物探队开始为阿塞拜疆里海海域油气资源开采提供技术和服务。中方团队展现出的敬业精神和专业能力赢得阿方合作伙伴的高度评价。

　　据合资公司中方作业负责人王大龙介绍，海上作业由一艘节点船和一艘震源船24小时不间断配合完成，两艘船分别有20名和15名中方人员，分两班轮替。“不间断作业，就意味着大家时刻在‘战斗状态’，每个环节都容不得半点疏忽。”王大龙说，中阿两国的物探员们虽然文化不同，习俗各异，但大家朝夕相处，相互尊重，相互帮助，“这份友谊在孤独的海上显得弥足珍贵”。

　　海洋物探队中既有经验丰富的“70后”，也有参加工作不久的“00后”。他们早已习惯在风浪颠簸中工作，在发动机的轰鸣和气枪震源发出的闷响中入眠。记者看到，每艘作业船上都专门配有一名医生提供基础医疗服务，并搭建了由集装箱改建而成的简易健身房，供队员们在工作之余放松身心。

　　海面上有风浪的威胁，海面下有潜流的考验。节点船导航员泰穆尔·埃芬迪耶夫坐在满是电子显示屏的仪器舱内，目不转睛地盯着导航数据变化。他说，作业区水深200米至500米，强风会造成船只偏离测线，复杂的潜流极易导致海底设备偏移，而中国物探专家凭借丰富的经验，带领大家一次次化解难题。

　　埃芬迪耶夫从2023年开始实习，通过向中国同事学习，他如今已能独立执行导航作业。“非常高兴在海上迎接中国新年，春节是团聚的节日，在一条船上就是一家人。”他说。

　　油气工业是阿塞拜疆支柱产业，合资公司阿方作业负责人哈纳利·阿赫梅多夫说，阿塞拜疆油气产量目前主要依靠里海油气田，中国的先进技术和服务为破解开发难题提供了支持。他向春节期间坚守岗位的中国同事们致敬，并送上新春祝福。

　　叶展和队员们打算在船上和阿塞拜疆同事们一起包饺子，共度新春佳节。“把岗位守好，把工作干好，这就是我和同事们给祖国、给家人最好的新春礼物。”叶展说。